Российская железнодорожная монополия "РЖД" предлагает повысить тариф на железнодорожные грузоперевозки на 4% с 2013 г. дополнительно к индексации в соответствии с инфляцией, сообщил на коллегии Минтранса старший вице-президент компании Вадим Морозов.
Дополнительные средства нужны "РЖД" для решения назревших логистических проблем: "расшивку узких мест", не позволяющих вывезти нужный объем грузов. Длина проблемных зон сейчас составляет около 6 тыс. км. При этом показатель увеличится до 20 тыс. км без достаточного финансирования, заявил представитель "РЖД".
Старший вице-президент компании Вадим Михайлов ранее заявлял, что на расширение пропускной способности железных дорог понадобится 600 млрд руб. до конца 2015 г., тогда как компания может выделить из собственных средств не больше 200 млрд руб.
Считается, что 1% роста тарифа в год приносит "РЖД" дополнительно 10 млрд руб. выручки. Таким образом, повышение тарифа на 4% принесет к концу 2015 г. дополнительно 160 млрд руб.
Замминистра транспорта РФ Андрей Недосеков сообщил журналистам, что Минтранс поддерживает инициативу менеджмента "РЖД". По его словам, инвестсоставляющая предусмотрена Федеральной целевой программой развития транспорта до 2015 г.
Руководитель отдела ИПЕМ Александр Григорьев ранее заявлял, что транспортная проблема является ключевой для развития угольной промышленности. "Наращивание перевозок угля в условиях имеющихся ограничений пропускной способности неизбежно приведет к коллапсу на большей части железнодорожной инфраструктуры уже в ближайшие годы", - утверждает эксперт. Причем в условиях действующих ограничений по росту тарифов на услуги "РЖД" решение этих задач без привлечения дополнительных источников финансирования представляется невозможным.
