Продажи автомобилей и машинокомплектов "КамАЗа" в 2013 г. сократились на 2,8% в годовом выражении до 38070 единиц против 39170 единиц в 2012 г.
По словам директора департамента маркетинга "КамАЗа" Сергея Колесникова, рынок автомобильной техники сократился в прошлом году на 28%.
При этом доля "КамАЗа" на автомобильном рынке России увеличилась до 45% с 34% в 2012 г., доля "Урала" выросла с 5% до 6%, доля "МАЗа" снизилась с 13% до 9%, доля иностранных производителей сократилась с 48% до 40%.
По мнению Колесникова, существенную угрозу для доли "КамАЗа" на рынке представляла китайская автотехника.
Изначально "КамАЗ" намеревался в 2013 г. продать 45 тыс. автомобилей и машинокомплектов, однако затем компания снизила свой прогноз до 43 тыс. автомобилей. В 2012 г. "КамАЗ" продал 45 тыс. автомобилей, из них в России - 40192 единицы.
План продаж на 2014 г. остается без изменений. "Согласно нашему бизнес-плану, это 43,5 тыс. автомобилей при обороте примерно 120 млрд руб. Это цель, которую мы поставили", - заявил ранее гендиректор "КамАЗа" Сергей Когогин.
Чистая прибыль "КамАЗа" по РСБУ в январе-сентябре 2013 г. сократилась на 23,4% в годовом выражении до 2,526 млрд руб. Выручка уменьшилась на 6% до 77,19 млрд руб. Дебиторская задолженность "КамАЗа" к 1 октября 2013 г. составила 16,36 млрд руб. против 14,4 млрд руб. к концу 2012 г., кредиторская задолженность - 18,367 млрд руб. (почти без изменения).
"Состояние рынка грузовых автомобилей удручающее. Падение по итогам семи месяцев составило около 30%. До конца года мы не ждем ничего хорошего. По нашим ожиданиям, за год в нашем сегменте автомобилей полной массы более 14 тонн будет продано не более 85 тыс. автомобилей", - заявил 22 августа 2013 г. Когогин.
