Аэропорты Московского авиационного узла за месяц должны выбрать консультанта, который разработает единую стратегию развития узла и поможет создать единую управляющую компанию для "Домодедово", "Внуково" и "Шереметьево".
"Через месяц будет заключен договор с консультантом", - отметил источник в Минтрансе. До конца года стратегию представят в правительство после согласования со всеми заинтересованными организациями. В качестве примера для создания управляющей компании Минтранс предлагает взять работу Aeroports de Paris, управляющей компании парижских аэропортов.
Государство контролирует "Внуково" и "Шереметьево", аэропорты находятся в стадии объединения, которое намерены завершить к концу года.
"Домодедово" принадлежит частным инвесторам. Минтранс ведет переговоры с тремя московскими аэропортами, и "Домодедово" также дало согласие на то, чтобы консультант разработал стратегию развития, после чего акционеры компании примут решение об участии в проекте.
Цель создания управляющей компании - привлечь финансирование для развития аэропортов, поскольку средств федерального бюджета на все проекты не хватает. На ремонт и строительство взлетно-посадочных полос в федеральной целевой программе предусмотрено 53 млрд руб., а необходимо 104,4 млрд руб., отметил источник в Минтрансе.
Кроме того, 97,5 млрд руб. необходимо привлечь на развитие терминалов. Во "Внуково" терминалов достаточно, однако в "Шереметьево" после введения в строй третьей ВВП в развитие терминалов необходимо вложить 37 млрд руб., в "Домодедово" - 60 млрд руб. "К 2015 г. мы оцениваем, что не менее 1 млн взлетно-посадочных операций будет, и при этом 130 млн пассажиров (в год - ред.)", - отметил источник в Минтрансе.
На улучшение транспортной доступности аэропортов в 2012-2014 гг. потребуется 75 млрд руб. из бюджета Москвы, 75 млрд руб. - из федерального бюджета и 25 млрд руб. частных инвестиций.
