Минпромторг предложил отказаться в 2015 г. от бюджетного финансирования разработки российско-китайского широкофюзеляжного самолета, отмечено в проекте постановления правительства об изменениях в ФЦП по гражданской авиатехнике.
Документ обнародован на едином портале проектов нормативных правовых актов.
Правительство постановлением от 15 ноября 2014 г. выделило в 2015 г. на проект "Самолет-2020" 1,489 млрд руб. из федерального бюджета и 2,5 млрд руб. из внебюджетных источников. На эти средства предполагали в том числе разработать аванпроект и концепцию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.
"Принимая во внимание сокращение лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных на программу, доведенных Минфином России на 2015 г., предлагается финансирование работ за счет средств федерального бюджета прекратить и осуществлять эти работы из внебюджетных средств в объеме 50 млн руб.", - отмечено в пояснительной записке к документу.
Широкофюзеляжный самолет, создаваемый совместно с китайской стороной, должен появиться в 2021 г., сертификация намечена на 2023-2024 гг., выход в серию - на 2025 г.
В январе глава ОАК Юрий Слюсарь заявил, что создание самолета предварительно оценивают в $13 млрд (оценка на сентябрь 2014 г., когда утверждена бизнес-концепция проекта).
Аванпроект по самолету должны закончить в июле. "Мы согласовали и представили в правительство бизнес- концепцию, сформирована и очень успешно действует совместная (российско-китайская - ред.) рабочая группа по направлениям. Наши коллеги из COMAC (китайская авиастроительная компания - ред.) с большим энтузиазмом относятся к проекту и прилагают все усилия, чтобы его развивать", - заявил Слюсарь.
