Чистый убыток "КамАЗа" по РСБУ в 2014 г. составил 423,55 млн руб. против чистой прибыли в 2,056 млрд руб. годом ранее согласно отчетности компании.
"Несмотря на то что по результатам основной деятельности (продаже автомобилей) получена прибыль в сумме 2,371 млрд руб., финансовым результатом года стал убыток в сумме 423,6 млн руб. На результат прочей деятельности оказало влияние изменение курса иностранных валют, что увеличило убыток ОАО "КамАЗ" на 2,7 млрд руб.", - поясняется в сообщении компании.
Совокупный объем российского рынка грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн по итогам 2014 г. составил 69,9 тыс. шт., что на 17,0% меньше, чем в 2013 г.
"КамАЗ" реализовал в прошлом году 32,584 тыс. грузовых автомобилей и сборочных комплектов деталей (далее – СКД), что на 15% меньше по сравнению с 2013 г.
Динамика продаж на рынке тяжелых грузовых автомобилей в 2014 г. во многом определялась снижением инвестиций в основной капитал, замедлением строительства, низкой деловой активностью, снижением спроса на товары инвестиционного назначения.
Доля ОАО "КамАЗ" на российском рынке грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн составила 45,9% (за аналогичный период 2013 г. она составляла 44,7%).
На экспорт было отправлено в 2014 г. 6,087 тыс. автомобилей и СКД. Основными экспортными рынками стали Казахстан и страны Африки.
Средняя численность персонала в IV квартале 2014 г. составила 36,536 тыс. человек (без учета дочерних компаний), фонд начисленной зарплаты – почти 13 млрд руб.
Несмотря на сложность ситуации на рынке, в ноябре 2014 г. немецкий концерн Daimler увеличил долю в "КамАЗе" с 11% до 15%.
В декабре 2008 г. немецкий концерн Daimler AG впервые приобрел 10% уставного капитала ОАО "КамАЗ". В результате этого стратегического партнерства в 2009 г. были подписаны договоры о создании двух совместных предприятий – "Фузо КамАЗ Тракс Рус" по выпуску и продажам легких грузовых автомобилей Fuso Canter в России и "Мерседес-Бенц Тракс Восток" по производству и реализации тяжелых грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros и Axor.
