Чистая прибыль "КамАЗа", крупнейшего в СНГ производителя грузовиков, в 2014 г. упала в 20 раз с 4,3 млрд до 211 млн руб., сообщается в отчетности по МСФО.
"Наибольший негативный эффект на снижение прибыли оказали отрицательные курсовые разницы по финансовым и нефинансовым обязательствам, признание доли в убытках ассоциированных компаний и совместных предприятий", - отмечается в сообщении компании.
Продажи автомобилей "КамАЗа" снизились на 11,8% с 48,832 до 38,644 тыс. шт. Доля ОАО "КамАЗ" на российском рынке грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн составила 45,9% (в 2013 г. - 44,7%).
Выручка компании за 2014 г. снизилась на 3,25% до 110,599 млрд руб.
Снижение выручки обусловлено спадом автомобильного рынка, вызванным преимущественно макроэкономическими факторами, такими как рост процентных ставок и негативное влияние обменных курсов валют, усилившееся в конце года. Низкая инвестиционная активность, геополитическая напряженность и ужесточение требований банков к получению банковских гарантий также оказали отрицательное влияние на рынок грузовых автомобилей, подчеркнули в компании.
Чистый долг вырос на 9,3% с 11,649 млрд до 12,735 млрд руб. Отношение "чистый долг/EBITDA" выросло с 1,3 до 2,3.
"Невзирая на уменьшение выручки, группа поддерживала положительный операционный денежный поток в сумме 5,667 млрд руб., что позволило сохранить долговую нагрузку на достаточно приемлемом уровне при существенном увеличении инвестиционных расходов", - заявили в компании, отметив, что выполнение банковских ковенантов по соотношению чистого долга к показателю EBITDA подтверждает финансовую устойчивость группы.
В составе кредитной задолженности преобладают рублевые кредиты и облигационные займы, привлеченные группой на финансирование инвестиционных проектов.
Сложная экономическая ситуация 2014 г. не повлияла на осуществление инвестиционной программы группы "КамАЗ". Инвестиции в НИОКР и модернизацию основных фондов составили в 2014 г. 6,189 млрд руб., или 6% от выручки, против 4,727 млрд руб., или 4% от выручки, за 2013 г.
Несмотря на сложность ситуации на рынке, в ноябре 2014 г. немецкий концерн Daimler увеличил долю в "КамАЗе" с 11% до 15%. Основной акционер "КамАза" - госкомпания "Ростехнологии" (49,9%).
