Авиакомпании расконсервируют старые самолеты для поддержания парка в 2026 году
Российские авиакомпании, включая Red Wings и «Россию», вводят в эксплуатацию восстановленные самолеты, включая Ту-204, Ил-96 и Boeing 747, для компенсации выбывающего парка. Программа восстановления 12 лайнеров продлена до 2027 года.
Ростех возвращает в строй советские и российские лайнеры
По данным «Ростеха», в рамках программы восстановления 12 самолетов для гражданской авиации уже возвращены в строй 10 воздушных судов, сообщают «Известия». Речь идет о девяти Ту-204-214, одном Ан-148 и двух Ил-96 возрастом до 30 лет. Они переданы эксплуатантам, включая Red Wings. Еще два Ту-204 планируется передать в 2026–2027 годах.
Авиакомпания «Россия» готовит к полётам дополнительные Boeing 747
«Россия» планирует добавить к двум уже летающим Boeing 747 еще два таких же лайнера, доставшихся ей после банкротства «Трансаэро». Третий самолет был восстановлен в ноябре 2025 года, четвертый планируется ввести в строй к 2027 году. Для ремонта закупаются запчасти, в том числе за рубежом, а стоимость восстановления одного борта может достигать 1 млрд рублей.
Расконсервация компенсирует естественное выбытие парка
Эксперты отмечают, что восстановление законсервированных лайнеров — это ответ на дефицит авиатехники. В 2024 году был достигнут предел провозных мощностей, а в 2025 году пассажиропоток снизился из-за сокращения парка. К 2030 году из эксплуатации может выбыть 339 самолетов. Средний возраст флота крупнейших перевозчиков составляет около 14 лет.
Дальнемагистральные Boeing 747 займут нишу на южных и восточных маршрутах
Основными рынками для возвращаемых Boeing 747 эксперты называют Дальний Восток и южные направления, такие как Сочи, Геленджик и Краснодар. Несмотря на менее выгодную экономику по сравнению с современными Boeing 777, возвращение этих самолетов в условиях дефицита флота выглядит оправданным.
Подписывайтесь на наш канал в Телеграм: все главные новости о финансах, ничего лишнего!