Интерес стран АТР и Ближнего Востока к СМП растет
Интерес к Северному морскому пути
Северный морской путь вызывает растущий интерес не только у Китая, но и у других стран Азиатско-Тихоокеанского региона, а также государств Ближнего Востока. Они все активнее участвуют в проектах развития СМП, сообщил генеральный директор Проектного офиса развития Арктики, член Госкомиссии по развитию Арктики Максим Данькин.
По его словам, СМП может стать международным транспортным коридором, а не только обслуживать российские арктические сырьевые проекты. "Он не просто альтернатива южным маршрутам, а важный транспортный коридор, обеспечивающий диверсификацию поставок энергоресурсов и сокращающий расстояние между Азией и Европой почти на 2 000 км. Это потенциальная возможность встроить СМП в глобальные цепочки стоимости", - пояснил он.
Перевозки по СМП
Сейчас Северный морской путь остается зависимым от крупных российских сырьевых проектов, отметил Данькин. "В 2025 году объем перевозок нефтепродуктов по СМП увеличился на 43%, до 1,27 млн тонн, газоконденсата - на 17%, до 1,55 млн тонн. Доля контейнерной перевозки составила 11%. В абсолютных значениях транзитные контейнерные перевозки достигли 400 тыс. тонн, увеличившись на 160%", - отметил он.
Основные грузопотоки
В настоящее время СМП в основном обслуживает крупнейшие арктические сырьевые центры России: "Ямал СПГ", Новопортовское и Бованенковское нефтегазовые месторождения, а также медно-никелевые месторождения Норильского промышленного района.
Такая структура грузопотока не препятствует дальнейшему превращению Северного морского пути в международный транспортный коридор, считает Данькин.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!