Иран официально открыл Ормузский пролив для всех коммерческих судов
Глава МИД Ирана Аббас Арагчи заявил об открытии Ормузского пролива для прохода всех коммерческих судов на оставшийся период прекращения огня. Решение вступает в силу в соответствии с соглашением о перемирии в Ливане.
Аббас Арагчи объявил, что проход для всех коммерческих судов через Ормузский пролив полностью открыт на оставшийся период прекращения огня. Это заявление стало ответом на достигнутые договорённости о перемирии в Ливане.
При этом безопасность судоходства в проливе напрямую зависит от выполнения США их обязательств по перемирию, подчеркнул Арагчи в беседе с главой МИД России Сергеем Лавровым.
Контекст: как закрывали и открывали пролив
Ормузский пролив был фактически закрыт после начала военной операции США и Израиля против Ирана 28 февраля 2026 года. Иран ввёл ограничения на проход судов, заявив, что не пропустит корабли, связанные со странами-агрессорами.
В начале апреля Иран разделил все страны на три категории: «враждебные», «нейтральные» и «дружественные». Танкеры «дружественных» государств (Россия, Китай, Индия, Ирак, Пакистан) получали свободный проход, «нейтральным» приходилось платить высокий сбор, а «враждебным» проход был запрещён вовсе.
8 апреля 2026 года США и Иран договорились о двухнедельном прекращении огня. Дональд Трамп объявил о приостановке бомбардировок Ирана при условии немедленного открытия Ормузского пролива.
Реальность: суда всё равно не идут?
Несмотря на официальное открытие, судоходство через Ормузский пролив фактически остаётся парализованным. По данным CNN, руководители судоходных компаний и аналитики сообщают, что неопределённость вокруг перемирия по-прежнему делает транзит слишком рискованным.
До начала конфликта по проливу ежедневно проходило более 100 грузовых судов. Сейчас в регионе остаются более 400 нефтяных танкеров, 34 танкера для сжиженного нефтяного газа и 19 судов для перевозки СПГ. Для восстановления судоходства до довоенного уровня может потребоваться до шести месяцев.
По данным Asia Times, суда не возвращаются в пролив не потому, что он физически заблокирован, а потому что Иран продемонстрировал способность и намерение атаковать коммерческие суда. Пока этот риск не исчезнет, танкеры не вернутся в сколько-нибудь значимых количествах.
«Открыто» на словах и «безопасно» на деле — разные вещи. Танкеры стоят на месте, потому что никто не хочет подорваться на мине или попасть под обстрел.
Хотя теперь, после объявления Ираном об открытии пролива, ситуация может измениться.
Что в итоге?
Открытие пролива — позитивный сигнал для мировых цен на нефть, так как увеличивает предложение. Однако на восстановление доверия к маршруту наверняка уйдут месяцы. Это означает, что цены на нефть вряд ли рухнут в ближайшее время.