Какие компании могут выиграть от развития «Северного морского пути»
Россия в последние годы активно развивает судоходный маршрут под названием Северный морской путь. Разбираемся, насколько это перспективная история и какие компании потенциально могут с нее выиграть.
Откуда, куда и сколько
Северный морской путь (СМП) — это маршрут, который официально начинается от пролива Карские Ворота и идет до Бухты Провидения (Чукотка).
Главное преимущество СМП в том, что он гораздо короче, чем альтернативный маршрут через Суэцкий канал. По подсчетам The Economist, путь из Гамбурга в Шанхай через Суэцкий канал обычно занимает 30-35 дней, а по СМП время сокращается до 18 дней.
Объем перевозимых грузов по СМП пока небольшой — 37 млн тонн за 2025 год. По плану, к 2035 году он должен вырасти до 238 млн тонн в год. Для сравнения, мировой объем перевезенных по морю грузов составляет более 12 млрд тонн в год.
Основная часть грузов, перевезенных по СМП — нефть и газ. В арктическом регионе добывается 80% всего российского газа и порядка 14% всей нефти. Контейнерные перевозки тоже есть, но их пока очень мало: за 2025 год было всего 20 таких рейсов.
Минусы пути
Несмотря на более короткий путь, перевозки по СМП все равно выходят дороже альтернативных маршрутов. Все дело во льдах, которые затягивают моря большую часть года. Из-за них для перевозок по СМП требуются более дорогие суда арктического класса, а также ледокольное сопровождение, которое тоже стоит денег.
Среди других минусов можно отметить неразвитую инфраструктуру, дефицит флота, а также более дорогую страховку.
Какие компании в плюсе
Одними из главных бенефициаров развития СМП на сегодняшний день являются компании, которые непосредственно участвуют в строительстве инфраструктуры для этого пути. На инфраструктуру государство планирует потратить 1,8 трлн рублей до 2035 года. Оператором СМП является «Росатом», а среди подрядчиков, чьи акции торгуются на бирже, можно выделить «Интер РАО», ТМК и «Совкомфлот».
Также выигрывают компании, которые непосредственно пользуются этим маршрутом. Основная доля перевозимых грузов (21 млн тонн) приходится на «Новатэк». С проектов «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ–2» компания экспортирует газ по СМП.
«Роснефть» с недавних пор тоже начала пользоваться этим маршрутом благодаря запуску проекта Восток Ойл. С него к 2030 году планируется увеличить поставки до 50 млн тонн в год.
Помимо них маршрутом пользуются «Газпром Нефть» (8 млн тонн) и «Норникель» (1,6 млн тонн), которые экспортируют продукцию со своих арктических месторождений.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!