Максим предложил разделить такси и райдхейлинг на Дальнем Востоке
Локализация автомобилей такси
В 2025 году Госдума приняла во втором и третьем чтениях законопроект, который вводит требования к уровню локализации автомобилей для легковых такси. На территории Дальнего Востока эти требования начнут действовать с 2030 года.
Чтобы автомобиль считался отечественным, он должен набрать необходимое число баллов за российские компоненты или местную сборку либо быть произведен в рамках специального инвестиционного контракта.
Автопарк на Дальнем Востоке
По данным сервиса заказа такси «Максим», доля нелокализованных автомобилей в пассажирских перевозках составляет 99,44% в Амурской области, 99,66% в Еврейской автономной области, 97,24% в Забайкальском крае, 100% в Магаданской области, 99,73% в Приморском крае, 99,61% в Хабаровском крае и 100% в Чукотском автономном округе. Аналогичная структура автопарка характерна для Дальнего Востока в целом.
Разделение такси и райдхейлинга
В сервисе «Максим» считают, что законодательное разделение такси и райдхейлинга поможет дальневосточному рынку адаптироваться к новым требованиям.
«На Дальнем Востоке основную часть перевозок обеспечивают не крупные таксопарки, а самозанятые водители на личных автомобилях. Искусственно заменить эту модель централизованными таксопарками крайне сложно: потребуется приобрести большое количество новых автомобилей, создать инфраструктуру и в условиях дефицита кадров привлечь водителей на основную занятость, которым придется работать значительно интенсивнее, чтобы окупать аренду автомобиля. В регионах с относительно невысокой стоимостью поездки такая экономика зачастую не складывается. Именно поэтому сейчас так важно законодательно оформить райдхейлинг как самостоятельную модель пассажирских перевозок. На наш взгляд, наиболее устойчивой моделью для России с ее принципиально разными региональными рынками было бы сочетание двух сегментов: профессиональные таксопарки, прежде всего в крупных городах, постепенно обновляют парк и выполняют требования локализации, а частные водители на личных автомобилях работают по отдельным правилам райдхейлинга через цифровые платформы».
В пресс-службе отметили, что для большинства самозанятых водителей на Дальнем Востоке работа в такси — это подработка на личном автомобиле в течение нескольких часов в день. Требования покупать подходящую машину или арендовать автомобиль в таксопарке меняют эту модель занятости и могут сократить число водителей на рынке.
В следующие три с половиной года необходимо не только развивать производство автомобилей, но и создать реалистичную модель регулирования рынка с соответствующей инфраструктурой, считают в сервисе.
Что такое райдхейлинг
Райдхейлинг — это сервис поиска попутчиков и водителей для недолгих поездок. Пассажир через мобильное приложение заказывает поездку у водителя на личном автомобиле. В отличие от классического такси, клиента и водителя связывает цифровая платформа, а не профессиональный перевозчик.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!