Минприроды поручило регионам наладить сбор и утилизацию отработанных шин
Сбор и переработка шин
Около 1 млн тонн автомобильных шин ежегодно становятся отходами в России. Более 30% изношенных покрышек после сезонной замены попадают на контейнерные площадки и несанкционированные свалки, сообщили в Российском экологическом операторе.
"Более 30% изношенных шин после сезонной замены оказываются на контейнерных площадках и несанкционированных свалках. Отработанные шины относятся к отходам IV класса опасности. При неправильном хранении они создают повышенную пожарную опасность, а их длительное накопление может приводить к загрязнению почвы и воды. Поэтому покрышки необходимо собирать отдельно и передавать специализированным организациям на утилизацию", - говорится в сообщении.
В реестре утилизаторов числятся 26 предприятий, которые перерабатывают шины. Их общая мощность составляет 665,4 тыс. тонн в год. Для решения проблемы необходимы сбор отходов, экономически обоснованная логистика и стабильный спрос на продукцию переработки.
Поручения регионам
Первый заместитель главы Минприроды России Джамбулат Хатуов поручил регионам организовать сбор и утилизацию отработанных шин с привлечением лицензированных организаций. Им необходимо определить места для накопления покрышек, проработать их регулярный вывоз на объекты утилизации и усилить контроль за шиномонтажными организациями, перевозчиками и несанкционированным размещением шин.
Регионы также должны подготовить подробные схемы обращения с отработанными шинами по муниципальным образованиям. В них укажут места накопления, накопленные и прогнозируемые объемы, лицензированные организации по сбору и транспортированию отходов, действующие договоры и предприятия-утилизаторы. Эти данные сопоставят со сведениями утилизаторов и государственных информационных систем.
"Нам необходимо перейти от разовых контрактов и отдельных экологических акций к постоянно действующей системе. В каждом муниципальном образовании должно быть понятно, где жители могут оставить отработанные шины, кто отвечает за их накопление, кто вывозит их и на какой объект утилизации они поступают. Наша задача - навести порядок и создать систему, которая позволит спокойно проходить сезоны массовой замены шин", - отметил Хатуов.
Практика Чувашии
В качестве положительного примера Хатуов назвал Чувашию. Там муниципалитеты организуют места накопления и погрузку, а партнерское предприятие вывозит шины своей техникой на переработку. Он поручил изучить эту модель и оценить возможность ее применения в других регионах.
Регионам предложили объединять объемы нескольких муниципалитетов и выстраивать взаимодействие с утилизаторами для регулярного вывоза шин и снижения расходов небольших муниципальных образований. Также им поручили пересмотреть маршруты до предприятий-утилизаторов с учетом их расположения и свободных мощностей.
Задачи нацпроекта
Российский экологический оператор создан по указу президента РФ 14 января 2019 года. Его ключевая задача — формирование комплексной системы обращения с твердыми коммунальными отходами в России.
С 2025 года в стране реализуется нацпроект «Экологическое благополучие». Одно из его направлений предусматривает формирование экономики замкнутого цикла: к 2030 году сортировать 100% ежегодно образуемых ТКО, захоранивать не более 50% таких отходов и вовлекать в хозяйственный оборот не менее 25% отходов производства и потребления как вторичные ресурсы и сырье.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!