Первый контейнерный транзит из Китая в Европу прошёл по Северному морскому пути
Информационно-навигационное сопровождение рейса обеспечило предприятие «Главсевморпуть» (входит в контур «Росатома»).
«Северный морской путь развивается стремительными темпами, превращаясь в реальный и эффективный маршрут глобальной логистики. Этому способствуют развитие технологий, строительство атомных ледоколов нового поколения и растущий интерес со стороны зарубежных грузоотправителей», — заявил специальный представитель «Росатома» по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
Почему Северный морской путь выгоден
СМП на 40% короче маршрута через Суэцкий канал, что позволяет сократить время в пути на 20–40 дней и снизить расходы на топливо, оплату труда экипажа и фрахт судов. Проход по маршруту не требует платы, в отличие от Суэцкого канала, где взимается сбор.
Среди ключевых преимуществ — безопасность и предсказуемость: путь проходит через российские территориальные воды, исключены риски пиратства, отсутствуют очереди судов.
Развитие СМП также имеет стратегическое значение: он способствует освоению Арктики, снабжению северных регионов и формированию нового логистического коридора между Азией и Европой.
По данным «Росатома», к 2030 году грузопоток по СМП может превысить 150 млн тонн в год, а доля международных транзитных перевозок будет стабильно расти.