Пошлины Латвии на зерно из РФ лишат Балтию дохода и ударят по мировым ценам — эксперты
Планируемые Латвией 300-процентные пошлины на грузы зерна из России и Республики Беларусь могут фактически остановить транзит российского зерна через порты стран Балтии. Эксперты считают, что это лишит прибалтийские страны доходов и усилит давление на мировой рынок на фоне роста котировок.
Ранее правительство Латвии сообщило о планах установить пошлины в размере 300% на грузы зерна из России и Белоруссии. Премьер-министр республики Андрис Кулбергс предварительно обсудил инициативу с эстонским коллегой и намерен провести переговоры по этой теме с главой правительства Литвы.
Главный экономист Института экономики роста им. П. А. Столыпина Борис Копейкин назвал предлагаемые пошлины фактически запретительными. По его оценке, через латвийские и литовские порты потенциально можно было бы экспортировать несколько миллионов тонн российского зерна.
Точный объем выпадающих поставок будет зависеть от темпов расширения возможностей российских портов на Балтике и Дальнем Востоке, отметил Копейкин.
Балтийский маршрут
Эксперт Института мировой военной экономики и стратегии НИУ ВШЭ Николай Новик обратил внимание, что значение балтийского маршрута резко возросло после повреждения в 2026 году крупных зерновых терминалов Азово-Черноморского бассейна в результате серии ударов беспилотников.
По его словам, балтийский маршрут оказался почти единственным работоспособным «окном» после повреждения крупных зерновых терминалов Азово-Черноморского бассейна.
В 2025 году через черноморские и азовские порты Россия вывезла 46 млн тонн зерна, или до 90% морского экспорта. Через северные порты было отправлено около 1 млн тонн. К середине августа 2026 года заявки на перевозку зерна в балтийском направлении достигли 5 млн тонн.
Новик считает, что латвийская инициатива означает закрытие единственного крупнотоннажного альтернативного коридора.
Цены и логистика
По оценке Новика, прекращение транзита не приведет к критическому дефициту зерна на мировом рынке. Однако оно может существенно повысить цены из-за увеличившихся рисков и усложнения логистики.
Котировки пшеницы с июня выросли примерно на 30% и достигли максимума с июля 2023 года, отметил эксперт. Переориентация поставок на Балтику увеличивает стоимость экспорта на $40–50 за тонну.
Потенциальное закрытие прибалтийского маршрута, по мнению Новика, еще больше увеличит мировые цены. Их оплатят импортеры Ближнего Востока, Северной Африки и Южной Азии, традиционно ориентированные на дешевое российское зерно.
По прогнозу эксперта, от сложившейся ситуации могут выиграть экспортеры из Евросоюза, США, Аргентины и Австралии, для которых сокращение российских поставок откроет дополнительные рыночные возможности.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!
