Правительство прорабатывает введение льготных топливных карт для многодетных семей
Инициатива по предоставлению многодетным семьям льготных топливных карт обсуждается на уровне правительства, сообщают «Известия». Поручение проработать этот вопрос вице-премьер Александр Новак дал Минэнерго и нефтяным компаниям в октябре 2025 года после обращения детского омбудсмена.
В письме первого замглавы Минэнерго Павла Сорокина, с которым ознакомились «Известия», отмечается, что нефтегазовые компании в целом поддерживают идею социальной поддержки, но выражают обеспокоенность.
От ряда компаний была получена информация "о сложности администрирования предоставления топливных карт лояльности в качестве адресной поддержки для отдельных групп населения, а также обеспокоенность о рисках недобросовестного использования предоставленных скидок", — говорится в документе.
Ключевой вопрос, который поднимают компании, — источник покрытия финансовых издержек. Внедрение программы потребует дополнительных расходов на персонал и корректировку бюджетов, а механизм компенсации этих затрат не определён.
Позиция нефтяных компаний: поддержка с оговорками
В ответах на запрос Минэнерго (есть у «Известий») компании указывают на практические сложности. «Лукойл» поддерживает идею, но просит конкретизировать механизм идентификации многодетных семей и возможности работы с государственными реестрами.
«Татнефть» готова рассмотреть инициативу, но только как единую государственную программу, что снимает с компании вопросы администрирования и контроля целевого использования. «Газпром нефть» отмечает, что многодетные семьи уже имеют равный доступ к существующим программам лояльности.
«Новатэк» сообщил, что уже предоставляет скидки многодетным при предъявлении подтверждающих документов в клиентском офисе. «Роснефть» указала на действующую программу «Семейная команда», доступную для всех категорий граждан.
Масштаб и потенциальные
В России насчитывается около 2,9 млн многодетных семей и примерно 53 млн легковых автомобилей. Введение адресных льгот потребует создания новой административной системы. Как отметил заместитель председателя думского комитета по энергетике Юрий Станкевич, в обороте уже находятся 40–50 млн различных топливных карт лояльности, а до 75% розничных продаж топлива осуществляется с их использованием.
Эксперты указывают, что пока неясно, будут ли льготы представлять собой фиксированную скидку или лимит на бесплатное топливо. В последнем случае, по мнению управляющего партнёра «ВМТ Консалт» Екатерины Косаревой, нефтяные компании могут либо компенсировать потери за счёт общего роста цен на бензин, либо потребовать от государства встречных мер поддержки.