Армения допустила арбитраж с РЖД из-за концессии железных дорог
Позиция Армении
Правительство Армении готово обратиться в арбитраж по вопросу эксплуатации железных дорог страны, которые находятся в концессионном управлении у дочерней компании РЖД «Южно-кавказская железная дорога» (ЮКЖД), если решить вопрос в дружественной атмосфере не удастся, заявил премьер-министр Никол Пашинян.
Он допустил, что Ереван может потребовать с России $2 млрд в год. Пашинян также сказал, что Армения должна иметь возможность использовать железную дорогу так, как считает целесообразным. По его словам, Ереван вправе использовать любой законный инструментарий и в какой-то ситуации может быть вынужден принимать «решения де-юре».
13 февраля Пашинян заявил журналистам, что Ереван предлагает российской стороне продать концессию на железные дороги республики одному из государств, дружественных и Москве, и Еревану. Среди вариантов он назвал Казахстан, ОАЭ и Катар. Пашинян утверждал, что Армения не имеет ничего против России, однако российская концессия создает «определенные конкурентные потери» для республики.
Реакция Минэкономразвития
Министр экономического развития России Максим Решетников назвал требования Армении о доплатах по ЮКЖД безосновательными. Он отметил, что заявления Пашиняна стали поводом напомнить о значимых преимуществах, которые экономика Армении получает благодаря участию в ЕАЭС и торговле с Россией.
По словам Решетникова, ЮКЖД — «не "бесплатный" актив российской компании, а предприятие, в которое мы уже проинвестировали более 30 млрд рублей». Он подчеркнул, что при одностороннем пересмотре обязательств и нанесении инвестиционного ущерба у России будут основания требовать компенсации.
Условия РЖД
РЖД намерены соблюдать условия железнодорожной концессии с Арменией. Если Ереван изменит условия соглашения или прекратит его по своей инициативе, компания вправе ожидать возврата инвестиций, заявил глава РЖД Олег Белозеров.
С 2008 по 2025 год инвестиции из средств РЖД и доходов ЮКЖД составили около $396,3 млн, сообщил Белозеров. По его словам, эта сумма в полном объеме подтверждена документами.
Устранение последствий разлива реки Дебед на железных дорогах Армении профинансировали из Резервного фонда России. В 2021 году в Армению поставили 27 новых вагонов производства АО «Трансмашхолдинг», а в течение ряда лет приобрели четыре новых электропоезда ЭП2Д. Белозеров также отметил, что ЮКЖД входит в число наиболее значимых и крупных работодателей страны.
Концессионный договор
В феврале 2008 года РЖД и Армения подписали в Ереване концессионный договор о передаче железнодорожной системы страны в управление ЮКЖД. Срок концессионного управления составляет 30 лет. После первых 20 лет работы его можно продлить еще на 10 лет по взаимному согласию сторон.
2 апреля вице-премьер России Алексей Оверчук заявил в интервью ТАСС, что объективных причин для продажи третьей стороне концессии ЮКЖД не существует.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!
