Банк России расширяет тарифный коридор ОСАГО для точной оценки рисков
Расширение тарифного коридора ОСАГО: что изменится?
С 9 декабря 2025 года Банк России вводит изменения в тарифный коридор ОСАГО, расширяя его на 15% в обе стороны для всех транспортных средств, за исключением мотоциклов. Для мотоциклов границы тарифного коридора сдвигаются на 40%. Эти изменения направлены на более точную оценку рисков и стоимости полисов.
Изменения для автовладельцев и динамика выплат
Для владельцев легковых автомобилей, использующих транспорт в личных целях, тарифный коридор оставался неизменным с сентября 2022 года. За этот период средняя выплата по ОСАГО увеличилась в полтора раза. За первые девять месяцев 2025 года выплаты выросли на 16% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. В то же время средняя стоимость полиса ОСАГО в январе-сентябре 2025 года снизилась на 4%.
Корректировка территориального коэффициента
Регулятор также обновляет территориальный коэффициент (КТ): он снижается для 20 территорий и повышается для 28. Особенно значительное увеличение КТ (в два раза) коснется пяти территорий Новосибирской области и трех территорий Республики Ингушетия. В этих регионах последние пять лет наблюдается высокий уровень рисков недобросовестных действий в ОСАГО. Корректировка тарифов поможет страховщикам предлагать более справедливые цены на полисы, учитывающие риски водителей.
Мнение экспертов и влияние на рынок
Президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев считает, что изменения в базовых ставках и коэффициентах позволят более точно оценивать конкретных автовладельцев, в том числе по территориальному признаку использования транспортного средства. В РСА подчеркивают, что цена полиса "обязательной автогражданки" зависит от ситуации в регионе, включая коэффициент территории, который определяется на основе статистических данных о трафике и аварийности.
Риски мошенничества и индивидуальные страховые премии
В РСА отмечают, что высокий риск мошенничества в регионе увеличивает нагрузку на тариф. Важно, чтобы добросовестные водители понимали: безаварийная езда может существенно снизить их страховую премию. Также используется коэффициент бонус-малус (КБМ), который варьируется от 0,46 до 3,92 и влияет на итоговый размер премии. КБМ зависит от личных показателей водителя и его истории аварийности.
Конкуренция среди страховщиков и влияние на тарифы
Евгений Уфимцев подчеркивает, что конкуренция между страховщиками за безубыточных водителей сдерживает рост средней премии ОСАГО. «Изменения тарифного коридора позволят более точно регулировать тарифы в условиях роста стоимости запчастей и увеличения размеров выплат», — добавил Уфимцев.
Подписывайтесь на наш канал в Телеграм: все главные новости о финансах, ничего лишнего!