Экспорт России в Иран по коридору Север – Юг за четыре месяца 2026 года взлетает на 56,0%
Рост экспорта в Иран
Экспорт из России в Иран по международному транспортному коридору Север - Юг за первые четыре месяца 2026 года увеличился более чем на 56% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Об этом в интервью ТАСС в рамках Петербургского международного экономического форума рассказал министр транспорта РФ Андрей Никитин. Он подчеркнул, что речь идет именно о поставках по маршрутам, входящим в МТК Север - Юг, которые связывают российские регионы с иранскими портами и далее с рынками стран Южной Азии.
Общий рост грузопотока
По словам Никитина, в целом грузопоток по коридору Север - Юг за четыре месяца 2026 года вырос на 87%. Этот показатель отражает суммарное движение всех видов грузов по маршруту, а не только экспорт в Иран. Увеличение связано как с расширением номенклатуры перевозимых товаров, так и с повышением загрузки уже действующей инфраструктуры. В министерстве транспорта отметили, что развитие коридора идет опережающими темпами на фоне растущего интереса российских и зарубежных грузоотправителей.
Влияние геополитики
Андрей Никитин связал ускорение развития восточного и южного направлений с текущей геополитической ситуацией на Ближнем Востоке. По его оценке, изменения в логистике и риски на традиционных маршрутах подтолкнули бизнес к более активному использованию альтернативных путей. На этом фоне международный транспортный коридор Север - Юг становится одним из ключевых вариантов для торговли России со странами Ближнего Востока и Южной Азии, позволяя диверсифицировать маршруты и снизить зависимость от отдельных узких мест мировой логистики.
Роль Транскаспийского маршрута
Министр отдельно выделил Транскаспийский маршрут через Казахстан и Туркменистан, который входит в структуру МТК Север - Юг. На этом направлении за январь - апрель 2026 года зафиксирован прирост грузопотока на 98%. Такая динамика показывает, что коридор через Каспийское море и страны Центральной Азии становится одним из самых быстрорастущих сегментов российской внешнеторговой логистики. Маршрут используют для перевозки как сырьевых, так и промышленных грузов, что повышает его значимость для экспортеров и импортеров.
Сокращение сроков доставки
Никитин напомнил, что коридор Север - Юг позволяет значительно сократить сроки доставки грузов из Балтийского региона в Южную Азию. По его словам, время в пути по этому направлению составляет 15-20 дней. Это примерно вдвое быстрее, чем традиционный маршрут через Суэцкий канал. Для грузоотправителей сокращение сроков транзита означает более быструю оборачиваемость капитала, снижение логистических рисков и большую предсказуемость поставок, что повышает привлекательность коридора для международной торговли.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!