Импорт авто из России в Казахстан взлетает перед резким ростом утильсбора
Резкий рост импорта
Импорт легковых автомобилей из России в Казахстан в апреле вырос почти в 3,7 раза в денежном выражении по сравнению с мартом на фоне повышения утилизационного сбора на машины из РФ и Белоруссии. По данным Бюро национальной статистики, которые проанализировали в ТАСС, в марте текущего года в Казахстан ввезли легковые автомобили из России на $1,5 млн, а в апреле объем импорта превысил $5,5 млн, что стало максимальным значением с начала года. В январе импорт легковых машин из РФ оценивался примерно в $1 млн, в феврале — около $1,5 млн. В статистических материалах не указывают, сколько именно автомобилей поставили в количественном выражении, приводятся только суммы контрактов.
Новые правила утильсбора
6 апреля в Минэкологии и природных ресурсов Казахстана разместили в информационно-правовой системе нормативно-правовых актов республики приказ о многократном повышении утилизационного платежа на автомобили из России и Белоруссии, а также на сельхозтехнику. В документе предусмотрели рост ставок в десятки раз по сравнению с прежним уровнем. Ранее в ТАСС сообщали, что приказ вступил в силу 8 мая, через 30 дней после первой официальной публикации. Таким образом, участники рынка получили ограниченный срок, чтобы оформить поставки по старым условиям, что могло стимулировать резкий рост импорта в апреле.
Ставки и коэффициенты
Согласно приказу, базовая ставка утилизационного платежа для произведенных в Казахстане транспортных средств категории М1 (легковые автомобили) с наиболее распространенным объемом двигателя от 1 до 2 литров составляет 50 месячных расчетных показателей (МРП), или около 216 тыс. руб. ($465). При этом для машин, которые ввозят в Казахстан из любых стран, кроме России и Белоруссии, для этой базовой ставки установили коэффициент 3,5. Для автомобилей с таким же объемом двигателя, импортируемых из РФ и Белоруссии, коэффициент определили на уровне 136, что означает сумму утилизационного сбора порядка 29,4 млн тенге (более $63,3 тыс.). В документе также указано, что на автомобили с другими объемами двигателей ввели повышенные коэффициенты, а в прежней версии приказа отдельных коэффициентов для российской и белорусской техники не было.
Причины и последствия
Резкий рост импорта легковых автомобилей из России в Казахстан в апреле объясняют стремлением участников рынка успеть завезти машины до вступления в силу новых ставок утилизационного сбора. Сумма утильсбора в размере порядка 29,4 млн тенге для авто с двигателем от 1 до 2 литров, ввезенных из РФ и Белоруссии, превышает стоимость любой производимой в России легковой машины с таким двигателем, что делает такие поставки экономически невыгодными после 8 мая. Повышенные коэффициенты для разных объемов двигателей фактически меняют структуру импорта и могут привести к сокращению поставок из России и Белоруссии в пользу автомобилей, произведенных в Казахстане или ввезенных из других стран на менее жестких условиях.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!