Импортный демпфер вводят для стабилизации цен на дизель и защиты рынка
Введение импортного демпфера
Госдума приняла во втором и третьем чтениях поправки, которые вводят импортный демпфер на дизельное топливо. Механизм будет действовать только в период, когда установлен запрет на экспорт дизеля, средних дистиллятов и керосина. Поправки включены во второй пакет изменений к законопроекту о налогообложении администраторов программ мотивации международных компаний, что позволяет внедрить новую систему регулирования в рамках уже существующей законодательной базы.
Ключевые параметры нормы
Принятые поправки повышают коэффициент компенсации при импорте дизеля из Белоруссии до 0,9, что соответствует действующей схеме для бензина. Закон также предусматривает выплаты демпфера по средним дистиллятам, которые поставляются на внутренний рынок, на период с июля 2026 года по июнь 2027 года. В Министерстве финансов объясняли, что механизм аналогичен бензиновому демпферу и работает только при действующем правительственном запрете на экспорт. Если ограничение снимают, демпфер автоматически прекращает действовать, что делает систему гибкой и привязанной к текущей ситуации на топливном рынке.
Изменения в биржевых нормативах
Поправки затрагивают и правила учета поставок топлива на бирже. Сейчас топливные компании обязаны реализовывать часть объема через биржевые механизмы, однако параллельно существуют прямые договоры между поставщиками и НПЗ. В финансовом ведомстве отметили, что новые нормы позволят учитывать такие прямые объемы в биржевом нормативе. Это создаст более полную картину реальных поставок и расширит возможности для крупных покупателей работать напрямую с производителями, не нарушая обязательных нормативов.
Позиция парламента и министерств
Зампред комитета Госдумы по бюджету и налогам Каплан Панеш сообщил, что принятые меры направлены на сохранение доступности топлива на АЗС для граждан и бизнеса. Он подчеркнул, что такая система поддержит предсказуемость условий для экономического развития. Министр энергетики Сергей Цивилев ранее указывал, что введение демпфера позволит при необходимости быстро нарастить импорт топлива и сохранить экономическую привлекательность таких поставок. По его словам, механизм повысит надежность снабжения внутреннего рынка и снизит риск дефицита.
Суть демпфирующего механизма
Демпфер изначально создан для удержания внутренних цен на топливо и действует как компенсационный инструмент для нефтяных компаний. Он обеспечивает выплаты из бюджета, если производитель продает бензин или дизель внутри страны по цене ниже экспортной. Таким образом компенсируется разница между внешними и внутренними ценами, что помогает сдерживать их рост. Импортный демпфер работает по похожей логике, но стимулирует ввоз топлива из-за рубежа в периоды, когда экспорт ограничен. Аналогичный механизм уже применяется к импорту бензина, что позволяет сбалансировать внутренний рынок в периоды повышенного спроса.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!
