Казахстан временно ограничил ввоз пшеницы
Новый запрет на ввоз
Казахстан принял решение временно ограничить ввоз пшеницы сроком на шесть месяцев, и этот шаг должен защитить рынок от серого импорта и снизить ветеринарные риски. Об этом сообщил Евгений Карабанов, руководитель комитета аналитики Зернового союза Казахстана. Он уточнил, что межведомственная комиссия уже обсуждала такую меру, поскольку автотранспорт продолжал завозить пшеницу вне официальных каналов. Карабанов подчеркнул, что под видом продовольственного зерна на территорию страны попадало фуражное, что создавало риски из‑за действующих ограничений. Эксперт связал решение и с необходимостью ускорить распродажу значительных запасов пшеницы внутри страны.
Подробности ограничения
В министерстве сельского хозяйства уточнили, что шестимесячный запрет распространяется на ввоз пшеницы из третьих стран и государств ЕАЭС всеми видами транспорта, включая автомобильный, водный и железнодорожный. Исключение касается железнодорожных поставок в адрес птицеводческих и зерноперерабатывающих предприятий, а также лицензированных элеваторов и акционерного общества "Национальная компания "Продовольственная контрактная корпорация". Такая пшеница не может поступать на внутренний или внешний рынок. Запрет также не затрагивает транзитные железнодорожные перевозки и перемещения между странами ЕАЭС, проходящие через территорию Казахстана.
Причины решения
По словам Карабанова, госорганы считают, что импортёры активно завозят фуражное зерно, искусственно оформляя его как продовольственное, что нарушает ветеринарные требования. Он также напомнил, что на 1 июня остатки пшеницы в Казахстане достигали около 7 млн тонн, по данным Бюро национальной статистики. Такой объём давит на цены и усложняет размещение нового урожая. В этих условиях ограничение импорта должно снизить избыточное предложение и упростить логистику будущих поставок.
Предыдущие ограничения
Ранее Казахстан уже вводил аналогичный запрет: с августа 2024 года до 31 декабря 2024 года страна ограничила ввоз пшеницы всеми видами транспорта. Эксперты тогда отмечали, что цель заключалась в защите внутреннего рынка и исключении схем реэкспорта зерна. Новое решение стало продолжением этой политики, но теперь меры охватывают более широкий круг логистических направлений и вводятся в период формирования нового урожая.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!
