Комитет Госдумы одобрил поправки о введении импортного демпфера на дизель
Решение комитета
Комитет Госдумы по бюджету и налогам одобрил поправки о введении импортного демпфера на дизельное топливо и рекомендовал депутатам рассмотреть документ во втором чтении. Механизм будет действовать только при установленном правительственным решением запрете на экспорт дизеля, средних дистиллятов и керосина. Поправки также повышают коэффициент компенсации при ввозе дизеля из Белоруссии до 0,9, что соответствует уже существующей схеме для бензина.
Новые параметры демпфера
Замминистра финансов Алексей Сазанов сообщил, что предложенные изменения направлены на стабилизацию ситуации на топливном рынке и полностью повторяют принцип действия бензинового демпфера. Он отметил: "Предусматриваются дополнительные поправки, направленные на стабилизацию ситуации на топливном рынке. Предлагается по аналогии с бензином ввести импортный демпфер в отношении дизельного топлива, но только в том случае, если будет правительством установлен соответствующий запрет на экспорт дизельного топлива, средних дистиллятов и керосина. Только в этом случае будет работать импортный демпфер. Соответственно, если этот запрет снимается, то и импортный демпфер перестает работать". Кроме того, комитет поддержал выплату демпфера по средним дистиллятам, которые реализуются внутри страны, на период с июля 2026 года по июнь 2027 года.
Учет прямых договоров
Изменения также затронут правила расчета биржевого норматива. По словам Сазанова, полномочные поставщики смогут закупать топливо напрямую на нефтеперерабатывающих заводах по прямым договорам, и эти объемы предлагается учитывать в биржевом нормативе. Он уточнил: "Сейчас есть биржевые нормативы реализации топлива, но есть прямые договора, по которым полномочные поставщики смогут закупать топливо непосредственно на НПЗ. Соответственно, для них в нормативе реализации топлива на бирже предлагается учитывать также те объемы, которые НПЗ будут реализовывать по прямым договорам".
Позиция энергетического ведомства
Министр энергетики Сергей Цивилев ранее подчеркивал, что импортный демпфер позволит быстро увеличивать поставки топлива из-за рубежа при необходимости, сохраняя экономическую привлекательность таких закупок. Он отмечал, что механизм создаст дополнительную подстраховку на случай дефицита топлива на внутреннем рынке.
Как работает демпфер
Демпфирующий механизм изначально был разработан для сдерживания роста внутренних цен на топливо. Он компенсирует нефтяным компаниям разницу между экспортной стоимостью и ценами внутри страны, если поставки на внутренний рынок становятся менее выгодными. Выплаты из бюджета позволяют нефтяникам поддерживать стабильный объем реализации бензина и дизеля в России. Импортный демпфер дополняет эту систему и стимулирует ввоз топлива из-за рубежа при действующем запрете на экспорт, повторяя принцип уже работающего механизма для бензина.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!
