Крупные НПЗ, вероятно, сохранят выпуск бензина Евро-5
Крупные российские нефтеперерабатывающие заводы, вероятно, сохранят выпуск автобензина класса Евро-5, несмотря на временное разрешение производить и продавать топливо более низкого экологического класса. Такое мнение высказал генеральный директор российской инжиниринговой компании «ТопТех» Алексей Поляков.
Правительство разрешило до 1 июля 2027 года выпуск, обращение и ввоз в Россию автобензина классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Автозаправки должны будут сообщать покупателям об экологическом классе топлива. Эту информацию будут представлять в наглядной форме.
В Минэнерго подчеркнули, что решение носит временный характер. Оно направлено на стабильное снабжение внутреннего рынка автомобильным топливом и предотвращение возможного дефицита в условиях изменения логистических цепочек, технологических ограничений и необходимости сохранить бесперебойную работу топливного рынка. При этом долгосрочную государственную политику в области экологических требований к топливу пересматривать не планируют.
«С точки зрения базовой схемы завода выпуск более низкого класса не требует радикальной перестройки. Таким образом, объективно, НПЗ могут достаточно быстро перейти на выпуск бензинов пониженного экологического класса, но мы ожидаем сохранения "культуры Евро‑5" на крупнейших российских НПЗ, несмотря на внешние регуляторные послабления», — сказал Поляков.
По его словам, для современных НПЗ технологические риски при переходе на выпуск топлива более низкого экологического класса скорее умеренные и управляемые, чем критические, если послабления остаются временными и соблюдается технологическая дисциплина. «Для крупных современных НПЗ с уже реализованными программами модернизации (глубокая переработка, Евро‑5) речь идет не о перепроектировании, а о временной "перенастройке" существующей схемы», — отметил Поляков.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!