Легкомоторный самолет Танго совершает первый полет и продвигает программу испытаний
Первый полет самолета
Легкомоторный самолет "Танго" впервые поднялся в воздух в Новосибирске, завершив ключевой этап программы испытаний. Он оснащен экспериментальным образцом российского поршневого двигателя АПД‑520 "Лидер". В S7 Group сообщили, что первый вылет провела компания "Spectra Aircraft", входящая в структуру группы. За штурвалом находился летчик-испытатель 1‑го класса и директор ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" Владимир Барсук. Самолет совершил полет по кругу и вернулся на аэродром вылета, а все его системы отработали в штатном режиме.
Подготовка к испытанию
Перед первым взлетом специалисты выполнили полный комплекс наземных проверок. Экспериментальный двигатель протестировали во всех режимах, измерили время запуска и скорость набора оборотов. Команда провела рулежки, скоростные пробежки и подлеты на высоту до пяти метров, чтобы определить скорость отрыва. После анализа всех параметров самолет признали готовым к первому полету. Этот этап стал важной частью программы, так как позволяет подтвердить надежность силовой установки и других ключевых элементов.
Технические особенности модели
Самолет "Танго" относится к легкомоторным учебно‑тренировочным машинам. В компании подчеркивают, что он станет полностью российским изделием, включая двигатель мощностью 200 л. с., который разработали в СКБ АРД. Для изготовления планера применили углеволокно, произведенное предприятием "Композитный дивизион Росатома". Проект создают в кооперации с подразделениями Института им. М. Е. Жуковского. Облик самолета формировали с учетом требований Российского университета транспорта, Минтранса РФ и Росавиации. Ориентировочная стоимость воздушного судна составляет 100 млн руб.
Планы производства
В феврале главный акционер S7 Group Владислав Филев сообщил журналистам, что компания намерена выйти на производство двух самолетов "Танго" в месяц к концу года. Он допустил возможность расширения выпуска и отметил, что помимо действующей площадки в Торбееве может появиться производственная линия в Сибири. Поставки первых серийных самолетов учебным заведениям запланированы на 2027 год. Эти планы создают основу для развития проекта и формирования устойчивого спроса на учебно‑тренировочные машины нового поколения.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!
