Минпромторг снизит требования к локализации автомобилей в России
Минпромторг подготовил поправки, которые меняют порядок оценки уровня локализации автомобилей, собранных в России. Планируется снизить минимальное количество баллов, необходимых для получения господдержки и допуска к госзакупкам, с 7000 до 5500.
Проект поправок касается специальных инвестконтрактов (СПИК), заключённых с 2020 по 2026 год. Он распространяется на легковые, лёгкие коммерческие, грузовые автомобили и автобусы. При пересмотре норм каждая технологическая операция при сборке остаётся оценённой в баллах: сварка кузова — 400, окраска — 500, штамповка кузовных деталей — 200, использование российского металла — 200, установка отечественного блока управления двигателем — 100, блока цилиндров — 95, сборка мотора — 25.
Количество набранных баллов определяет, может ли модель участвовать в госпрограммах. Так, для включения в перечень автомобилей для такси требуется 3200 баллов (или 1100 для электромобилей), для программы льготного кредитования — 1600. Достижение порога в 7000 баллов позволяло автопроизводителю рассчитывать на компенсацию утильсбора и полный доступ к госзакупкам.
На практике многие российские модели не дотягивают до прежнего уровня. По данным журнала «За рулём», Lada Granta в мае имела 5284 балла, а электромобиль Evolute i-Pro — около 2050. В Минпромторге пересмотр объясняют «существенными экономическими изменениями», которые снизили возможности локализации.
Эксперты считают корректировку вынужденной. Партнёр агентства «Автостат» Игорь Моржаретто отметил, что достичь 7000 баллов в нынешних условиях невозможно. Главный редактор «За рулём» Максим Кадаков назвал решение логичным шагом. В то же время вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин напомнил, что в мае средний уровень локализации отрасли оценивался в 32,8% при заявленных 55%. По его словам, непрозрачность начисления баллов остаётся ключевой проблемой.
Корректировка норм влияет и на рынок такси. Минпромторг уже опубликовал список из более чем 20 моделей шести брендов, допущенных к работе в сегменте. Однако Национальный совет такси и Лизинговый союз предупредили, что около 97 тыс. автомобилей, находящихся в лизинге, не смогут быть перерегистрированы после окончания договоров. Объединения предложили ввести переходный период для таксопарков до марта 2026 года.
Подписывайтесь на наш канал в Телеграм: все главные новости о финансах, ничего лишнего!