Мораторий на топливный демпфер: поддержка нефтяников и риски для рынка в 2025
Введение моратория на топливный демпфер в России
В условиях растущих вызовов для российских нефтяных компаний, введение моратория на обнуление выплат по топливному демпферу стало важным шагом со стороны властей. С 1 октября 2025 года по 31 мая 2026 года это решение, утвердившееся указом президента, отменяет правило, согласно которому субсидии по демпферу выплачиваются только при условии, что среднемесячные цены на бензин Аи-92 и дизельное топливо не отклоняются от индикативных значений более чем на 10% и 20% соответственно.
Причины и последствия введения моратория
Эксперты, опрошенные РИА Новости, считают, что данное решение стало вынужденным шагом. Кирилл Родионов, независимый эксперт в области энергетики, отметил: “Безусловно, это решение вынужденное, потому что нефтяники столкнулись с потерями из-за ущерба инфраструктуре НПЗ”. Нефтяные компании за последний период вложили более 2 триллионов рублей в модернизацию своих установок, однако непредсказуемые сроки ремонта заводов приводят к значительным убыткам. В 2025 году также произошло сокращение субсидий для нефтеперерабатывающей отрасли, что усугубило ситуацию. Родионов добавил: "В этих условиях регуляторы идут на уступки отрасли. Эта мера поддержки, от которой нельзя было отказаться".
Мнение экспертов о мерах поддержки
Максим Дьяченко, управляющий партнер топливного трейдера "Пролеум", поддерживает вводимые меры, подчеркивая, что “считаю меры правильными, сейчас ситуация форс-мажора, и текущая структура регулирования на нее не рассчитана”. Он отметил, что если нефтяники не получают демпфер, они вынуждены повышать оптовые цены, что может стать серьезным риском для рынка в нынешних условиях. По его словам, безусловная выплата демпфера поможет стабилизировать ситуацию, однако существуют риски для независимых автозаправочных станций и промышленных предприятий, потребляющих нефтепродукты. Дьяченко выразил надежду, что правительство найдет способы контролировать цены и обеспечить достаточное предложение на рынке.
Функции демпфирующего механизма
Демпферный механизм был разработан для контроля внутренних цен на топливо. В случае, если экспортные цены на бензин и дизельное топливо превышают условные внутренние, государство компенсирует компаниям часть этой разницы, чтобы предотвратить рост цен в России. В противном случае, если внутренние цены выше экспортных, нефтяные компании делятся частью своей прибыли от продаж на внутреннем рынке с государством. Демпфер выплачивается только в тех случаях, когда экспортные цены выше внутренних. Согласно действующему Налоговому кодексу, если средняя биржевая цена в России за месяц превышает установленную отсечку на 10% для бензина и на 20% для дизельного топлива, то выплаты по демпферу обнуляются. Власти планируют повысить порог возможного отклонения оптовых цен на топливо от индикативных значений на 10 процентных пунктов - до 20% для бензина и до 30% для дизельного топлива с 1 сентября 2025 года. По словам замминистра финансов Алексея Сазанова, соответствующие поправки уже внесены в Госдуму.
Подписывайтесь на наш канал в Телеграм: все главные новости о финансах, ничего лишнего!