Нефтяные компании готовятся к открытию Ормузского пролива в апреле-мае, — Reuters
Ормузский пролив снова в центре внимания рынка: что происходит и как новость об открытии пролива скажется на рынке? Подробности в материале
Ожидаемый дедлайн — апрель-май
После объявления двухнедельного перемирия страны Ближнего Востока начали прорабатывать восстановление логистики. Об этом сообщили источники Reuters. По данным источников, нефтяные компании обратились к азиатским НПЗ с запросом графиков загрузки нефти на апрель–май.
При этом фактического снятия ограничений пока нет, есть лишь послабления. По данным ТАСС, Иран обещал США пропускать через пролив до 15 судов в день. На фоне общего количества танкеров, которые ждут в море разрешения конфликта — 800 — обещание Ирана не выглядит впечатляющим.
До конфликта через Ормузский пролив проходило около 20% мировых поставок нефти и СПГ. Блокировка этого маршрута стала ключевым фактором роста цен на энергоносители.
Прежних объёмов уже не будет
Конфликт уже ударил по добыче и инфраструктуре крупнейших производителей. США и Израиль наносили удары по Ирану, в том числе по нефтяной инфраструктуре. Тегеран в ответ бил по инфраструктуре соседних стран.
В Саудовской Аравии добыча нефти сократилась примерно на 600 тыс. баррелей в сутки, пропускная способность нефтепровода «Восток — Запад» снизилась на 700 тыс. баррелей в сутки. Это ограничило возможность обходить Ормузский пролив через Красное море.
Но компания Saudi Aramco уже готовится возобновить прение объёмы экспорта. Клиентам предложили подать заявки на отгрузки в мае из портов Янбу и Рас-Танура. Однако использование восточного порта напрямую зависит от открытия пролива.
Рынок «на низком старте»
Другие страны региона также начали готовиться к восстановлению экспорта. Kuwait Petroleum Corp направила графики отгрузок нефти на апрель. Компания ранее объявляла форс-мажор из-за невозможности захода танкеров в Персидский залив.
Иракская SOMO запросила у клиентов планы отгрузок. Параллельно трейдеры и НПЗ начали искать танкеры: Glencore и CPC зафрахтовали суда для поставок в Азию, а индийские и южнокорейские компании ищут транспорт для иракской нефти.
Это указывает на подготовку рынка к частичному восстановлению потоков.
Ормузский пролив остаётся ключевым риском для нефти
Сегодня баррель нефти марки brent продаётся за 95-97 долларов. С момента объявления о перемирии котировки снизились на 16 долларов. Несмотря на новости, рынок не закладывает быстрое восстановление поставок. Пролив всё ещё остаётся частично заблокированным, инфраструктура повреждена и на её полное восстановление уйдут года, а также сохраняются риски новых ограничений.
Даже кратковременные перебои уже сократили предложение нефти и нарушили логистику.
Что это значит для цен на нефть и инвесторов
Ситуация формирует устойчивую поддержку ценам на нефть. Факты:
до 20% мировых поставок зависит от Ормузского пролива;
добыча в регионе уже снижена на сотни тысяч баррелей в сутки;
восстановление поставок требует времени.
Даже при частичном открытии пролива рынок будет учитывать геополитическую премию. Для инвесторов это означает, что в 2026 году цена нефти скорее всего не опустится до отметок, которые были до начала войны США, Израиля и Ирана. Волатильность всё ещё сохраняется, ведь рынок до конца не понимает объём выпавших объёмов. Энергетический сектор продолжит получать выгоду весь год.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!