Портовый альянс оцифрует 8,5 тыс. единиц оборудования в портах к 2027 году
Цифровизация портового оборудования
Группа компаний "Портовый альянс", которая управляет морскими портами на трех магистральных экспортных направлениях, до конца 2027 года планирует оцифровать более 8,5 тыс. единиц оборудования на всех своих предприятиях. Об этом сообщил директор по цифровому развитию группы Максим Кислов. Проект затронет порты от Мурманска до Дальнего Востока и охватит ключевые производственные активы, задействованные в перевалке грузов и обеспечении непрерывной работы терминалов. Для компании это один из крупнейших проектов по цифровой трансформации производственной инфраструктуры.
Цели и задачи проекта
В "Портовом альянсе" реализуют проект по автоматизации процессов технического обслуживания и ремонтов (ТОиР) в портах и морских терминалах. Основная цель — уйти от разрозненного учета и ручных операций и перейти к единой цифровой системе управления техническим состоянием оборудования. В компании рассчитывают, что это позволит точнее планировать ремонты, быстрее реагировать на возможные неисправности и повышать общий уровень надежности производственных мощностей. Для неквалифицированного инвестора это означает, что группа снижает операционные риски за счет системного подхода к обслуживанию техники.
Этапы реализации цифровизации
Этап технического проектирования уже завершен, и проектная команда приступила к разработке функционала будущей системы. Сейчас специалисты формируют инструменты, которые обеспечат сбор, обработку и анализ данных по каждому объекту оборудования. В компании делают акцент на том, чтобы цифровая платформа была не только удобной для технических служб, но и интегрировалась в общую корпоративную архитектуру управления. Это позволит использовать единые данные как для производственных, так и для управленческих решений.
Интеграция с 1С:ТОиР
Одной из ключевых задач проекта стала настройка автоматического обмена данными между платформой "1С:ТОиР" и корпоративной системой верхнего уровня. "Интеграция двух платформ позволит исключить ручной ввод данных, обеспечить их корректную передачу в режиме реального времени и повысить эффективность взаимодействия между техническими и финансовыми подразделениями наших предприятий", — сказал Кислов. Такой подход снижает вероятность ошибок при передаче информации, ускоряет подготовку отчетов и помогает оперативно оценивать затраты на обслуживание и ремонты оборудования.
Переход к управлению по данным
"Портовый альянс" в рамках проекта рассчитывает перейти от традиционной модели плановых ремонтов к управлению техническим состоянием оборудования на основе данных. В компании пояснили, что новый подход позволит анализировать фактическую нагрузку и состояние техники, а не опираться только на календарные графики. Это обеспечит более точное планирование работ, повысит надежность оборудования и снизит риски внеплановых простоев, которые особенно критичны для портовой инфраструктуры и логистических цепочек экспорта.
Экономический эффект и логистика
В "Портовом альянсе" ожидают, что тиражирование решения на все терминалы группы позволит оптимизировать операционные затраты и повысить устойчивость логистических процессов. За счет повышения доступности и эффективности эксплуатации производственных активов компания сможет лучше использовать имеющиеся мощности и сокращать издержки, связанные с простоем техники. Для рынка это сигнал о стремлении группы укрепить позиции на ключевых экспортных направлениях и повысить предсказуемость работы портовой инфраструктуры, что важно для грузоотправителей и транспортных компаний.
Пилотный проект в Мурманске
Пилотной площадкой проекта выступает Мурманский балкерный терминал, где уже отрабатываются ключевые процессы и механизмы будущей цифровой системы. На этой площадке тестируют интеграцию "1С:ТОиР" с корпоративной системой, проверяют работу алгоритмов планирования и анализа состояния оборудования. Опыт, полученный в Мурманске, затем масштабируют на другие предприятия группы — от северных портов до терминалов на Дальнем Востоке. Такой поэтапный подход снижает риски внедрения и позволяет заранее учесть особенности разных площадок.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!