Портовый альянс ускоряет погрузку терминалов и наращивает объем перевалки
Рост погрузки терминалов
За первые пять месяцев 2026 года погрузка на терминалах Группы "Портовый альянс" выросла на 10% и достигла 7,91 млн тонн, что соответствует увеличению на 1,61 млн тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Компания связывает динамику с улучшением взаимодействия с железнодорожной сетью и стабильной работой ключевых объектов. Руководство отмечает, что эта тенденция стала одним из главных показателей устойчивости логистических операций в условиях высокой нагрузки на транспортную инфраструктуру.
Результаты дальневосточных портов
Крупнейший вклад в общий рост обеспечил терминал "Остерра", специализирующийся на экспортной перевалке энергетического угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Его погрузка увеличилась на 44% и достигла 9,77 млн тонн, что отражает высокий внешнеэкономический спрос и эффективную работу терминала совместно с Дальневосточной железной дорогой. На долю "Остерры" приходится более половины всего грузооборота Группы. Порт в Находке также показал положительную динамику, увеличив объем перевалки на 2% — до 1,55 млн тонн, что подтверждает стабильный интерес к услугам дальневосточных площадок.
Показатели северных терминалов
На северо-западном направлении увеличилась активность Мурманского балкерного терминала, где погрузка выросла на 18% — до 1,82 млн тонн. Компания объясняет рост увеличением перевалки минеральных удобрений на арктическом маршруте. В то же время в Мурманском морском торговом порту объем отгрузки за пять месяцев составил 3,62 млн тонн, что на 29% меньше по сравнению с прошлым годом. Различия в динамике двух объектов отражают перераспределение грузопотоков в пользу специализированных терминалов, ориентированных на конкретные категории продукции.
Работа терминалов в других бассейнах
В Азово-Черноморском бассейне погрузка удобрений составила 926,8 тыс. тонн, а в Балтийском — 230,3 тыс. тонн. Эти объекты продолжают выполнять роль региональных хабов по работе с минеральными грузами, сохраняя стабильные объемы и поддерживая диверсификацию перевозок. Несмотря на умеренные показатели, терминалы обеспечивают необходимую устойчивость логистической цепочки и позволяют равномерно распределять экспортные потоки по разным направлениям.
Комментарий компании
Директор по эксплуатационной работе портов ГК "Портовый альянс" Сергей Галкин подчеркнул важность слаженной работы всех элементов транспортной цепочки. Он заявил: "Ключевым фактором стабильности в отчетном периоде стала оперативная синхронизация работы наших терминалов с железной дорогой, особенно на загруженном Восточном полигоне. В текущих условиях команда "Портового альянса" концентрируется на расширении узких мест терминальной инфраструктуры, оптимизации времени оборота судов и вагонов, а также внедрении технологических решений, снижающих издержки при обработке сложных грузов". Эти меры направлены на повышение эффективности перевалки и поддержание конкурентоспособности Группы на глобальных рынках.
Справка о компании
"Портовый альянс" управляет портами и терминалами в трех ключевых бассейнах: Дальневосточном, Северо-Западном и Азово-Черноморском. Совокупная мощность активов превышает 80 млн тонн грузов в год. Холдинг обеспечивает экспорт минеральных удобрений и энергетического угля, распределяя грузопотоки между унифицированными и специализированными площадками, что позволяет компании поддерживать устойчивую логистику и быстро реагировать на изменения спроса.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!