Правительство рассмотрит новую программу развития авиации: планируется поставка более 570 самолетов до 2035 года
Предложения о поставках самолетов с учетом прогнозируемого спроса и выбытия машин из текущего парка переданы в правительство для рассмотрения и утверждения новой комплексной программы развития авиационной отрасли. Об этом сообщил заместитель главы Минпромторга РФ Геннадий Абраменков на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.
"Начну с КПГА. Да, действительно, ее необходимо корректировать. Для этого мы как раз и проводили эту большую работу и с авиакомпаниями, и с Минтрансом, за что им большое спасибо, и с Росавиацией для того, чтобы правильно спрогнозировать спрос на машины, спрогнозировать выбытие машин текущего парка для того, чтобы не брать повышенные обязательства, которые потом не будут подтверждены спросом на эти машины. Есть сейчас параметры эти по цифрам, они понятны по годам, объемы поставки. Мы эти предложения в правительство внесли, сейчас будет рассмотрение, и после чего, видимо, будет уже утверждаться новая программа в новых параметрах", - сказал он.
Финансирование и планы по закупке самолетов
По словам Абраменкова, программа поставки второй партии отечественных самолетов требует финансирования более 3 трлн руб. до 2035 года. Он сообщил, что в настоящее время идет работа над окончательной финансовой моделью, учитывающей источники привлечения средств для закупки воздушных судов. "Потому что сейчас главным вопросом является привлечение фондирования, потому что если мы привлечем для закупки деньги по коммерческой ставке, это неподъемно ни для авиакомпаний будет, либо цена будет такая, которая просто приведет к значительным убыткам ОАК", - отметил Абраменков.
Директор по управлению программами гражданской авиации ПАО "ОАК" Олег Богомолов добавил, что ОАК совместно со Сбербанком проработала подтвержденный спрос на вторую партию воздушных судов, который предварительно составляет более 570 самолетов для российских авиакомпаний до 2035 года. По его словам, финансовые параметры сделки на вторую партию обсуждены совместно со Сбербанком, и завершаются их финализация и определение источников финансирования. "В целом можно сказать, что лизинговые предложения и ставки по владению самолетом и поддержанию летной годности, которые сейчас нами совместно с авиакомпаниями отработаны, являются привлекательными и с учетом действующих и перспективных мер поддержки должны обеспечить эффективную эксплуатацию и сохранение существующих пассажиропотоков с перспективой их роста", - подчеркнул он.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!