РЖД потребовали вернуть инвестиции при изменении концессии в Армении
«Российские железные дороги» ответили на заявления Армении по железнодорожной концессии. Глава холдинга Олег Белозеров сообщил, что РЖД с удивлением и недоумением узнали из прессы о заявлении армянской стороны о возможном взимании платежа за аренду железных дорог Армении.
«Необходимо отметить, что российская сторона в лице ЗАО "Южно-кавказская железная дорога" и его единственного акционера ОАО "РЖД" последовательно и в полном объеме исполняют взятые на себя обязательства в рамках концессионного договора от 2008 года», — сказал он.
По словам Белозерова, концессия дала Армении современную железную дорогу и освободила бюджет республики от затрат на ее восстановление и содержание. Вся прибыль направлялась на развитие железной дороги, дивиденды акционеру не выплачивались. Инвестиции из средств РЖД и доходов «Южно-кавказской железной дороги» с 2008 по 2025 год составили около $396,3 млн, что подтверждено документами.
ЮКЖД входит в число наиболее значимых и крупных работодателей страны. «Двум с половиной тысячам сотрудников регулярно индексируется заработная плата, очередное повышение реализовано 1 апреля 2026 г.», — добавил Белозеров.
Последствия разлива реки Дебед на железные дороги в Армении устраняли за счет Резервного фонда РФ. В 2021 году в Армению поставили 27 новых вагонов производства АО «Трансмашхолдинг». Также в течение нескольких лет были приобретены четыре новых электропоезда ЭП2Д.
Позиция РЖД
РЖД намерены соблюдать концессионный договор. «и если армянская сторона рассматривает возможность его прекращения или изменения его условий, мы вправе ожидать возврата вложенных инвестиций», — уточнил Белозеров.
Заявления Армении
Ранее в четверг премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что правительство страны готово обратиться в арбитраж по вопросу эксплуатации армянских железных дорог, которые находятся в концессионном управлении у «дочки» РЖД — «Южно-кавказской железной дороги», если решить вопрос в дружественной атмосфере не удастся. Он допустил, что Ереван может потребовать $2 млрд в год.
В феврале Пашинян говорил, что Ереван предлагает российской стороне продать концессию на железные дороги республики одному из государств, дружественных и Москве, и Еревану. Среди вариантов он называл Казахстан, ОАЭ и Катар.
Условия концессии
В феврале 2008 года РЖД и Армения подписали в Ереване концессионный договор о передаче системы железнодорожного транспорта страны в управление ЮКЖД. Срок концессионного управления составляет 30 лет. После первых 20 лет работы его можно продлить еще на 10 лет по взаимному согласию сторон.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!
