Росатом Арктика закупит танкеры и снизит стоимость северного завоза на 15,0%
Покупка танкеров ЕМО
Два танкера для компании "Росатом Арктика", которая выступает единым морским оператором северного завоза, планируют приобрести к 1 ноября 2026 года, а передать непосредственно "Росатому" к 1 марта 2027 года. В компании уточнили, что речь идет о судах возрастом не старше 20 лет, с ледовым классом не ниже Arc4 и дедвейтом около 20 тыс. тонн. В "Росатом Арктика" подчеркнули: "Танкеры не старше 20 лет с ледовым классом не ниже Arc4 и дедвейтом около 20 тыс. тонн планируется приобрести до 1 ноября 2026 года". Эти параметры позволяют использовать суда в сложных ледовых условиях и обеспечивать устойчивый северный завоз.
Модернизация и оформление судов
После покупки танкерам предстоит пройти модернизацию и полный комплекс юридических процедур, прежде чем они начнут работать в интересах единого морского оператора. В компании сообщили, что "завершить модернизацию танкерных судов планируется до 15 января 2027 года". Далее последует мобилизация судов в порт Российской Федерации, смена флага, таможенное оформление и подготовка всей необходимой документации. Генеральный директор АО "Росатом Арктика" Александр Лазаренко рассказал, что "мобилизация в порт Российской Федерации, перефлагация, таможенное оформление, передача судов Государственной транспортной лизинговой компании (АО "ГТЛК"), оформление судовых документов и предоставление судов единому морскому оператору в лизинг запланированы в срок не позднее 1 марта 2027 года".
Финансирование проекта
Финансирование проекта по приобретению танкерных судов для единого морского оператора организуют через программу льготного кредитования ВЭБ.РФ. Сделку проведут в формате лизинга через оператора АО "ГТЛК", что позволит снизить нагрузку на собственный бюджет "Росатом Арктика" и распределить платежи во времени. Деньги на эту программу предусмотрены в рамках госпрограммы РФ "Социально-экономическое развитие Дальневосточного федерального округа", отметил собеседник ТАСС. Таким образом, проект закупки танкеров опирается на уже действующие инструменты господдержки и связан с развитием инфраструктуры Дальнего Востока и Арктики.
Снижение затрат на перевозки
В "Росатом Арктика" ожидают, что использование льготного лизинга вместо коммерческой аренды позволит заметно уменьшить расходы на северный завоз. По оценке компании, при применении льготного лизинга танкеров сумма затрат на перевозку снизится примерно на 15% по сравнению с коммерческой арендой аналогичных судов. Экономия на фрахте важна для всей логистической цепочки поставок жизненно необходимых грузов на Крайний Север, так как стоимость перевозки напрямую влияет на конечную цену топлива, продуктов питания и других товаров для населения и предприятий.
Будущее арктического флота
Планы "Росатом Арктика" по развитию флота выходят за рамки двух приобретаемых танкеров и охватывают несколько лет вперед. На 2027 и 2028 годы в компании наметили проектирование серийного танкера с ледовым классом не ниже Arc5, что повысит устойчивость перевозок в более тяжелых ледовых условиях. Кроме того, к 2031 году ожидается начало эксплуатации судна снабжения с классом Arc7, которое проектируют по заказу Минпромторга РФ. Появление таких судов усилит возможности Северного морского пути и обеспечит более надежное снабжение арктических регионов.
Создание единого оператора
Создание единого морского оператора северного завоза закреплено Федеральным законом о северном завозе, который вступил в силу с 1 апреля 2024 года. Основная цель этого закона — обеспечить бесперебойные поставки грузов жизнеобеспечения на Крайний Север. Речь идет о топливе, продуктах питания, стройматериалах и других товарах, от которых зависит работа предприятий и качество жизни людей в арктических регионах. АО "Росатом Арктика" назначили Единым морским оператором северного завоза, а датой начала деятельности ЕМО определено 1 января 2026 года, поэтому закупка танкеров и развитие флота привязаны к запуску новой системы снабжения.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!