Россия формирует спрос на 69,0 Байкалов и 59,0 Освеев, ускоряя обновление малой авиации
Планы поставок самолетов
На промышленной выставке "Иннопром" глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что российским авиакомпаниям до 2035 года понадобится 69 девятиместных самолетов "Байкал". Он отметил, что перевозчики уже сформировали запросы на эту партию, поскольку самолет рассчитан на короткие региональные маршруты и способен заменить ушедшие с рынка модели малой авиации. В том же выступлении Ядров уточнил, что компании также направили запросы примерно на 59 самолетов "Освей" с поставками в тот же период. Эти данные отражают интерес рынка к отечественным самолётам малой вместимости и демонстрируют, какие сегменты авиаперевозок в ближайшие годы будут развиваться наиболее интенсивно.
Подробности заявлений Росавиации
Дмитрий Ядров подчеркнул, что сертификация "Байкала" запланирована на III квартал 2027 года. Это означает, что производство и поставки самолета смогут начаться после получения всех необходимых документов, которые подтвердят соответствие конструкции и систем установленным нормам безопасности. По его словам, Росавиация рассчитывает, что самолет "Освей" пройдет процедуру сертификации к концу 2029 года. Подобные сроки формируют ориентир для авиакомпаний, которые планируют обновление парка и оценивают возможность расширения региональных маршрутов, где востребованы именно девятиместные лайнеры.
Спрос на малую авиацию
В последние годы малые самолеты приобретают особую важность для внутрирегиональных перевозок, где спрос есть, а эксплуатация крупных машин экономически неоправданна. Запрос на 69 самолетов "Байкал" и 59 самолетов "Освей" показывает, какие объемы замещения старого парка потребуются до 2035 года. Такой интерес связан с тем, что небольшие лайнеры дают возможность поддерживать транспортную доступность в удалённых населённых пунктах, где альтернативная инфраструктура развита слабо. В российских регионах именно малые самолеты позволяют сохранять регулярное сообщение между малыми городами и обеспечивать доступ к крупным транспортным узлам.
Предыстория проектов
Самолет "Байкал" разработан как замена популярного советского Ан-2, который десятилетиями оставался основой малой авиации. Проект стал частью программы обновления отечественного парка легких воздушных судов и получил поддержку отраслевых структур. "Освей" занимает соседний сегмент — это также легкий самолет, рассчитанный на короткие дистанции и работу на небольших аэродромах. Оба проекта создают базу для расширения внутренних маршрутов и снижения зависимости от иностранных моделей, поставки которых осложнены.
Значение для рынка и инвесторов
Информация о планах поставок влияет на ожидания участников авиационного рынка, поскольку подтвержденный спрос позволяет производителям планировать загрузку мощностей на годы вперед. Запрос на 69 "Байкалов" и 59 "Освеев" до 2035 года показывает, какой объем заказов может быть закреплен за отечественными производителями малой авиации. Эти данные важны для оценки выручки предприятий, которые могут получить стабильные контракты при выходе самолетов на рынок после завершения сертификации в 2027 и 2029 годах. Инвесторы отслеживают такие цифры, чтобы понимать перспективы компаний, работающих в сегменте авиационного производства, и оценивать возможный рост спроса на российские самолеты в условиях ограниченного импорта.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!
