Россия нацеливается перевести 15,0% дальних автогрузов на речной транспорт
Новые цели перевозок
Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта предложила обновить подход к организации грузоперевозок на дальние расстояния. В материалах к выступлению президента ассоциации Владимира Тимофеева на форуме "Река" указано, что к 2035 году не менее 15% грузопотока, который сейчас проходит по автомобильным трассам на дистанции свыше 200 км, могут перейти на внутренний водный транспорт. Эта инициатива направлена на формирование более устойчивой логистической системы и оптимизацию распределения нагрузок между ключевыми видами транспорта в стране. В документе подчеркнуто, что такой шаг позволит повысить общую эффективность перевозок без дополнительных организационных барьеров для бизнеса.
Подробности предложений
Тимофеев представил пакет мер, которые предлагают включить в Транспортную стратегию России. В материалах указано: "Целевой показатель к 2035 году: переключение на внутренний водный транспорт не менее 15% грузопотока, который сегодня перевозится автомобильным транспортом на расстояниях свыше 200 км". В ассоциации считают, что этот показатель достижим при комплексной модернизации речной инфраструктуры и развитии новых маршрутов, способных конкурировать по срокам и стоимости. В документе также отмечено, что смена логистики позволит снизить издержки грузоотправителей, которые сталкиваются с ростом стоимости автомобильной доставки и ограничениями пропускной способности дорог.
Зачем нужен переход
В материалах указано, что основная цель проекта — сбалансировать развитие транспортной системы России и перераспределить нагрузку с федеральных и региональных автодорог. Авторы предложения считают, что увеличение доли речных перевозок поможет уменьшить износ дорог, сократить расходы на их ремонт и повысить безопасность на трассах. Такой подход также снижает углеродный след логистики, поскольку судоходство дает меньше выбросов на единицу груза, чем автомобильные перевозки. В ассоциации уверены, что расширение возможностей водных маршрутов создаст более устойчивую систему грузоперевозок для крупных промышленных регионов.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!