Ставка льготных кредитов для создания зарядных хабов для электромобилей в России может варьироваться от 8%, и программа будет действовать до 2030 года, сообщили в госкорпорации ВЭБ. Премьер-министр Михаил Мишустин ранее заявил, что российское правительство разработает специальные механизмы для поддержки электротранспорта, которые позволят финансировать строительство зарядных хабов, а оператором программы станет ВЭБ.
ВЭБ.РФ в настоящее время рассматривает проекты по созданию зарядной инфраструктуры в формате хабов, которые могут получить финансирование в рамках новой меры поддержки. Совместно с рядом инвесторов разрабатываются планы их реализации на 2026-2027 годы. Ставка для таких проектов может составлять от 8% годовых, сообщили в пресс-службе компании.
Также в пресс-службе отметили, что в проекте отдельно рассматривается вопрос о сопутствующей инфраструктуре, которая может создаваться по аналогии с многофункциональными зонами дорожного сервиса. Это позволит хабам стать не только местом для быстрой зарядки электромобилей, но и точками притяжения, отдыха и продуктивного времяпрепровождения во время зарядки транспортных средств. Такой подход особенно актуален для B2B сегмента и трасс.
«С учетом концентрации трафика электромобилей в городской черте, на первом этапе строительство хабов должно быть в доступном для пользователей радиусе, с учетом возможности технологического присоединения к сетям. Однако наиболее востребованным формат хаба может стать на трассах, хотя с экономической точки зрения, модель хаба на трассе наиболее сложная», — уточнили в пресс-службе.
Льготная ставка по кредитам будет действовать до 2030 года, и в течение этого периода планируется создать сеть хабов в крупных агломерациях. «Модель распределенного хаба — это новое технологическое российское решение. Технологическое лидерство — один из пяти ключевых приоритетов стратегии развития группы ВЭБ.РФ до 2030 года», — говорится в сообщении.
Подписывайтесь на наш канал в Телеграм: все главные новости о финансах, ничего лишнего!