Россия запустит модернизацию Северной верфи на 350,0 млрд рублей в 2027 году
Старт модернизации верфи
Модернизация судостроительного завода "Северная верфь" в Санкт-Петербурге начнется в 2027 году, об этом сообщил глава Минпромторга России Антон Алиханов в интервью в рамках Петербургского международного экономического форума. По его словам, предприятие, входящее в Объединенную судостроительную корпорацию, реализует проект за счет средств банка ВТБ. Ориентировочный объем инвестиций составит не менее 350 млрд руб., что делает этот проект одним из крупнейших в российском гражданском и военном судостроении. Конкретные параметры финансирования и график работ сформируют после завершения технико-экономического обоснования.
Инвестиции и финансирование
Антон Алиханов отметил, что "по планам ОСК, модернизация "Северной верфи" начнется в 2027 году за счет средств ВТБ. Ориентировочный объем инвестиций – не менее 350 миллиардов рублей". Речь идет о привлечении значительного долгосрочного ресурса, который позволит обновить производственные мощности завода и инфраструктуру. Для инвесторов важен масштаб проекта: ранее в документах по сотрудничеству с регионом фигурировала сумма не менее 300 млрд руб., теперь ориентир вырос до 350 млрд руб. Это указывает на расширение планов по развитию площадки и возможное увеличение объема работ, которые "Северная верфь" сможет выполнять после модернизации.
Новые мощности и типы судов
По словам министра, после завершения модернизации "Северная верфь" сможет строить до 11 средне- и крупнотоннажных судов в год. Такой уровень производительности заметно усилит позиции российского судостроения на внутреннем и внешнем рынках. Предприятие планирует выпускать танкеры типа "Афрамакс", газовозы, контейнеровозы, балкеры, лесовозы, универсальные сухогрузы и другие типы судов. Расширение линейки продукции позволит заводу участвовать в проектах по развитию транспортной инфраструктуры, экспорта сырья и продукции переработки, а также в программах обновления флота российских компаний. Для неквалифицированного инвестора это сигнал о долгосрочном спросе на современные суда и услугах верфи.
Предварительная проработка проекта
В октябре 2025 года в ОСК сообщали, что корпорация ведет комплексную проработку проекта модернизации "Северной верфи". Тогда же представители компании отмечали, что технико-экономическое обоснование проекта сформируют весной 2026 года. Этот документ должен определить окончательную конфигурацию производственных мощностей, этапы строительства и модернизации, а также уточнить стоимость работ и сроки окупаемости. Для банков и потенциальных партнеров наличие технико-экономического обоснования служит ключевой опорой при принятии решений о финансировании и участии в проекте. Таким образом, нынешние заявления Минпромторга опираются на уже идущую подготовку и согласование параметров модернизации.
Соглашение с Петербургом
ОСК и правительство Санкт-Петербурга в июне 2025 года на полях ПМЭФ заключили соглашение о сотрудничестве по крупному инвестиционному проекту модернизации завода "Северная верфь". В документе зафиксировали, что общий объем инвестиций группы ОСК в проект составит не менее 300 млрд руб. Город, в свою очередь, заинтересован в развитии промышленных рабочих мест, налоговой базы и инфраструктуры вокруг судостроительного кластера. Для региональной экономики модернизация означает рост занятости, развитие смежных отраслей и дополнительный спрос на услуги портовой и транспортной инфраструктуры. Для инвесторов это подтверждает, что проект имеет поддержку на федеральном и региональном уровнях, а значит, риски срыва по административным причинам снижаются.
Контекст ПМЭФ и значение проекта
Петербургский международный экономический форум в этом году прошел с 3 по 6 июня, а РИА Новости выступило его генеральным информационным партнером. На площадке форума традиционно объявляют о крупных соглашениях и инвестиционных планах, и новости о "Северной верфи" вписываются в этот тренд. Для российского судостроения модернизация такого крупного завода означает наращивание собственной производственной базы для танкеров, газовозов и контейнеровозов, которые критически важны для экспорта и логистики. Для частных инвесторов и держателей бумаг компаний судостроительной отрасли эта информация показывает, что государство и крупные банки продолжают поддерживать долгосрочные инфраструктурные проекты, связанные с морскими перевозками и развитием промышленности.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!