Российские лизинговые компании удерживают стабильный уровень автомобильных стоков в 2025 году
Российские лизинговые компании сообщают о небольшом увеличении автомобильных стоков в 2025 году, но серьезных проблем и рисков в этом отношении бизнес не предвидит. Стоки представляют собой изъятую технику, находящуюся на балансе у лизингодателей.
Оценка текущего состояния рынка
По словам Максима Агаджанова, управляющего директора ГК "Альфа-Лизинг", совокупный объем изъятой техники в России на февраль составляет около 50 тысяч единиц. "В январе мы не наблюдали значительного сокращения стока - его объем остается стабильным как по сравнению с декабрем, так и в целом за прошлый год. В 2025 году в сток "Альфа-Лизинга" поступило около 10 тысяч единиц техники, в месяц мы изымаем чуть более одной тысячи автомобилей и продаем примерно столько же… Важно, что для нас сток - это не пассивный, а управляемый актив", - пояснил Агаджанов.
Илья Ноготков, первый заместитель гендиректора ЛК "Европлан", отмечает, что снижение количества дефолтных сделок и объемов изъятий наблюдается с четвертого квартала прошлого года. На текущий момент сток на балансе компании составляет 4,30 тысячи автомобилей. Из этого объема 29% приходится на легковые автомобили, 39% - на грузовые и коммерческие транспортные средства, 14% - на самоходную технику, и 17% - на полуприцепы, прицепы и автобусы.
Динамика и перспективы рынка
"На конец третьего квартала 2025 года сток составлял 5 тысяч авто. Мы активно реализуем автомобили - около 50% передается клиентам в повторный лизинг. В месяц из стока реализуется в среднем около одной тысячи авто", - заявил Ноготков. Максим Агаджанов добавляет, что текущая ситуация отражает общие рыночные тенденции. Высокая стоимость фондирования и сдержанная инвестиционная активность остаются, при этом спрос на технику с пробегом стабилен.
Руслан Моллаев, коммерческий директор "Флит Лизинг" (входит в "Инсайт Лизинг"), прогнозирует, что объем стоков в 2026 году будет колебаться вокруг текущих значений в зависимости от сезонных факторов и скорости принятия решений по их реализации. "Текущая динамика во многом связана с перегревом экономики предыдущих периодов: долговая нагрузка на бизнес выросла, и часть клиентов вынуждена пересматривать инвестиционные планы. При этом системного риска мы не видим. Позитивное влияние на ситуацию может оказать дальнейшее снижение ключевой ставки, а также использование плавающих ставок по договорам лизинга, что позволит снизить нагрузку на клиентов и сократить вероятность возвратов в будущем", - отметил Моллаев.
Ноготков из "Европлана" рассчитывает на продолжение постепенного снижения стоков компании. "Планируем по-прежнему достаточно много продавать (около тысячи авто в месяц), а изъятия начали немного снижаться, и мы надеемся на сохранение этой тенденции", - сказал он.
Взгляд на ближайшие месяцы
Максим Агаджанов из "Альфа-Лизинга" ожидает сохранение текущего уровня стока с возможной умеренной корректировкой, поскольку рынок уже прошел фазу активного накопления и сейчас вышел на плато. "В предстоящие месяцы ключевым будет не столько абсолютный объем, сколько скорость оборота и качество управления активами. Ключевыми факторами, тормозящими снижение объемов стоков, остаются высокая ключевая ставка и низкая инвестиционная активность бизнеса", - прогнозирует он.
При этом, по его словам, спрос на технику с пробегом поддерживается стремлением компаний оптимизировать расходы и обновить парк с меньшими первоначальными затратами. "Дополнительным стабилизирующим механизмом становится повторный лизинг, который ускоряет возврат техники в экономический оборот", - заключил топ-менеджер.
Подписывайтесь на наш канал в Телеграм: все главные новости о финансах, ничего лишнего!