S7 продолжает согласовывать параметры поставки Ту‑214 без риска срыва сделки
Ход переговоров
S7 продолжает переговоры с Объединенной авиастроительной корпорацией по поставкам самолетов Ту-214, и в компании подчеркивают, что угрозы срыва нет. В пресс-службе сообщили: "S7 находится в плотном и буквально ежедневном контакте с ОАК, переговоры продолжаются, и ни о каком срыве переговоров речи не идет". Представители перевозчика объяснили, что обсуждение идет в рабочем режиме, а стороны последовательно согласовывают условия будущих поставок. Основное внимание концентрируется на параметрах самолетов, которые должны соответствовать запросам авиакомпании и требованиям эксплуатации в парке S7.
Детали сотрудничества
По данным авиакомпании, за время с момента подписания меморандума в феврале стороны достигли заметного прогресса. Сейчас специалисты детализируют техническое задание по самолетам Ту-214, формируют финансовую модель эксплуатации и анализируют связанные логистические процессы. Перевозчик уточнил, что для него ключевым является выпуск модификации с экипажем из двух человек. Однако S7 допускает, что первые самолеты могут прибыть в компоновке с трехчленным экипажем, что позволит начать обновление флота без задержек.
Позиции сторон
Интерес к параметрам кабины экипажа стал предметом широкого обсуждения после публикации в "Коммерсанте". В материале издания источники в авиапроме говорили о возможных рисках срыва или пересмотра контракта из-за отсутствия в проекте фиксированной модернизации кабины под двухчленный экипаж. Также отмечалась неопределенность со сроками улучшения летно-технических характеристик самолетов. В S7 отметили, что такие вопросы прорабатывают в диалоге с производителем, и подтверждают, что переговоры идут планово. Стороны уточняют технические решения, которые должны обеспечить нужный формат эксплуатации воздушных судов на регулярных маршрутах.
Предыстория проекта
Меморандум о сотрудничестве, предусматривающий поставку 100 самолетов Ту-214, подписали Государственная транспортная лизинговая компания, S7 Group и ОАК. Документ стал основой для запуска большой программы, рассчитанной на постепенное обновление парка российскими среднемагистральными лайнерами. Глава Минпромторга Антон Алиханов ранее говорил, что ОАК предстоит доработать самолет с учетом перехода с трехчленного экипажа на двухчленный, чтобы соответствовать запросу S7, и обсуждение этих параметров уже идет. Он также отмечал возможность поставки сначала 5–10 самолетов в базовой компоновке, а затем перехода на двухчленную кабину после внесения необходимых изменений.
Влияние на рынок
Сделка по Ту-214 значима для рынка авиаперевозок, поскольку речь идет о поставках 100 самолетов, что может заметно изменить структуру флотов российских авиакомпаний. Возможность поэтапного ввода машин, включая эксплуатацию первых 5–10 самолетов в трехчленной компоновке, позволяет перевозчику выстраивать график замещения без резких изменений в расписании. Для инвесторов важна стабильность переговоров, так как проект напрямую связан с объемом загрузки российских производственных мощностей и спросом на лизинговые инструменты. Фактическое подтверждение того, что переговоры идут по плану, снижает риски переноса сроков поставок и повышает предсказуемость финансовых потоков в отрасли.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!
