S7 требует модернизировать Ту-214 для перехода на двухчленный экипаж
Запрос авиакомпании S7
На выставке Иннопром глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил, что для самолета Ту-214 потребуется доработка, чтобы перейти от экипажа из трех человек к двухчленному составу. Он отметил, что такой запрос поступил от авиакомпании S7 и отражает общую позицию рынка, где стремятся отказаться от бортинженеров. Алиханов пояснил, что подготовка таких специалистов фактически прекратилась, поэтому производителю нужно изменить конструкцию действующей машины. По его словам, обсуждения уже идут и предполагают поэтапный подход, при котором сначала возможно получение 5–10 самолетов с трехчленным экипажем, а затем постепенный переход к новому формату.
Необходимые технические изменения
Алиханов подчеркнул, что переход на двухчленный экипаж потребует конструктивных изменений в Ту-214, включая модернизацию бортовых систем. Такие изменения должны обеспечить безопасную эксплуатацию воздушного судна без участия бортинженера. В Минпромторге отметили, что работа идет совместно с авиакомпаниями, которые готовы принимать первые самолеты в текущей конфигурации и участвовать в переходе к обновленной версии. Основное ключевое слово Ту-214 в этой теме связано именно с модернизацией и возможностями адаптации самолета под современные отраслевые требования.
Ресурс двигателей Ту-214
Глава Минпромторга также заявил, что потребуется дальнейшая поддержка Объединенной двигателестроительной корпорации для увеличения ресурса двигателей Ту-214. Он уточнил, что необходимо «накачать ресурсы» и повысить количество циклов, что позволит сделать самолет более привлекательным для перевозчиков с точки зрения экономичности. Ведомство обсуждает эти вопросы с производителями, учитывая планы по повышению надежности и снижению эксплуатационных расходов. Среди LSI-фраз здесь важны темы двигателей, ресурса и экономической эффективности.
Контекст проекта Ту-214
Ту-214 — российский пассажирский самолет среднемагистрального класса, оснащенный двумя двигателями и рассчитанный на полеты дальностью до 4,5 тыс. километров. Его использовали в разных модификациях, а обновленная программа производства получила новый импульс на фоне спроса на отечественную технику. На Иннопроме, проходившем в Екатеринбурге с 6 по 9 июля, обсуждение проекта стало одной из ключевых тем в блоке гражданского авиастроения. Организаторами мероприятия выступили Минпромторг России и правительство Свердловской области, а оператором — компания Формика Ивент.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!
