Закрытие Ормузского пролива ударило по нефтяной индустрии на $15,1 млрд

Нефтедобывающие компании, расположенные в странах Персидского залива, столкнулись с потерями доходов около $15,10 млрд из-за прекращения судоходства через Ормузский пролив. Об этом сообщает газета Financial Times, ссылаясь на мнения экспертов.

Закрытие Ормузского пролива ударило по нефтяной индустрии на $15,1 млрд

Экономические потери стран региона

Консалтинговая компания Wood Mackenzie оценила, что наибольшие убытки понесла Саудовская Аравия, которая недополучила $4,50 млрд от экспорта нефти. Компания Qatar Energy, занимающаяся нефтегазовой отраслью в Катаре, с 2 по 11 марта недополучила доход в размере около $571 млн из-за приостановки добычи нефти.

Эксперты полагают, что Ирак может пострадать сильнее всего, так как 90% его бюджетных поступлений связано с добычей нефти. Катар и Кувейт также могут столкнуться с негативными последствиями, но в краткосрочной перспективе они способны использовать резервы своих суверенных фондов.

Стоимость заблокированных энергоресурсов

По данным аналитической компании Kpler, стоимость нефтепродуктов и сжиженного природного газа на судах, заблокированных в Ормузском проливе, составляет не менее $10,70 млрд. В среднем, через пролив ежедневно транспортировались энергоресурсы на сумму $1,20 млрд.

Альтернативные маршруты для Saudi Aramco

Ранее Амин Нассер, глава саудовской нефтяной компании Saudi Aramco, заявил о намерении использовать альтернативные маршруты для поставок. В частности, планируется экспорт через порт в городе Янбу, расположенный на берегу Красного моря, чтобы обойти заблокированный Ормузский пролив.

Военная ситуация и закрытие пролива

2 марта генерал-майор Корпуса стражей исламской революции Эбрахим Джабари сообщил, что Ормузский пролив, через который проходит около пятой части мирового экспорта нефти, будет закрыт для судоходства из-за совместной военной операции Израиля и США против Ирана. 5 марта глава МИД Ирана Аббас Арагчи отметил, что пролив формально не закрыт, но суда и танкеры избегают его пересечения, опасаясь возможных ударов с обеих сторон.

Подпишитесь на рассылку
Никита Марычев
Никита Марычев

Внешний эксперт