Грузооборот морпортов России за январь–май 2026 растет на 3,7%
Рост грузооборота портов
За январь - май 2026 года суммарный грузооборот морских портов России вырос на 3,7% по сравнению с тем же периодом прошлого года и достиг 369,63 млн т. Об этом сообщили в телеграм-канале "Морцентра". Показатель отражает общее увеличение объема перевалки грузов через российские порты и подтверждает устойчивый спрос на морскую логистику со стороны экспортеров и импортеров. Для неквалифицированного инвестора такие данные показывают общую динамику внешнеторговой активности и состояние транспортной инфраструктуры.
Структура перевалки грузов
Основной объем грузооборота в морских портах пришелся на сухие и наливные грузы, которые растут разными темпами. Перевалка сухих грузов за первые пять месяцев года составила 182,14 млн т, что на 6,1% больше, чем годом ранее. Наливные грузы, в которые входят нефть и нефтепродукты, достигли 187,49 млн т, показав более умеренный рост на уровне 1,5%. Такая структура говорит о заметном увеличении перевозок угля, руды, металлов и других сухих грузов, при сохранении стабильного спроса на транспортировку сырьевых энергоресурсов морским транспортом.
Экспорт, импорт и транзит
Экспортные поставки через морские порты остаются ключевым направлением: за январь - май было перегружено 290,6 млн т экспортных грузов, что на 3,5% превышает показатель прошлого года. Объем импортных грузов составил 17,39 млн т и снизился на 0,8%, что отражает сдержанный спрос на морской импорт. Транзитные перевозки через российские порты уменьшились до 27,74 млн т, падение составило 8,2%. При этом каботажные перевозки, то есть внутрироссийские морские перевозки между портами одной страны, напротив, выросли до 33,89 млн т, показав заметный прирост на 21,6%. Такая динамика подчеркивает усиление внутренней морской логистики и опору на собственную портовую инфраструктуру.
Динамика по бассейнам
Грузооборот морских портов по бассейнам распределился неравномерно, что отражает разные направления внешней торговли и логистики. В портах Арктического бассейна грузооборот увеличился на 14,2%, что указывает на растущую роль северных маршрутов. В Балтийском бассейне зафиксировано снижение на 4,7%, что может быть связано с изменением маршрутов и структуры грузопотоков. В Азово-Черноморском бассейне грузооборот вырос на 3,1%, а в Каспийском показал самый высокий рост среди всех направлений — на 51,7%. В морских портах Дальневосточного бассейна грузооборот увеличился на 8,8%, что подтверждает усиление связей с азиатскими рынками и рост значения восточного направления для российской внешней торговли.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!