Ил-114-300 выходит на рынок и проходит новые испытания перед поставками
Развитие программы Ил-114-300
В компании "Ил" сообщили, что работы по совершенствованию самолета Ил-114-300 продолжатся параллельно с началом поставок. Управляющий директор ПАО "Ил" Даниил Бренерман подчеркнул, что после получения базового сертификата типа любой новый самолет проходит дополнительные испытания, которые подтверждают его возможности в расширенных условиях эксплуатации. По программе сертификационных испытаний выполнили около 270 полетов, а общий объем полетов на этом типе достиг примерно 500 с налетом свыше 1 500 часов. Такой объем проверок помогает выявить особенности работы машины и подготовить ее к реальной эксплуатации в разных регионах страны.
Ход испытаний самолета
В компании отметили, что дополнительные испытания продолжаются, и многие ключевые этапы уже завершены. Бренерман сообщил, что самолет выполнил взлет и посадку на грунтовой полосе, прошел проверки в условиях экстремального холода в Якутии, а также испытания в зоне обледенения в Архангельске. Отдельное внимание уделили проверке работы в северных широтах: подтвердили возможность базирования на 81-й широте и эксплуатации до 89-й. Испытания при температуре до -42 градусов показали устойчивость систем к сильным морозам, а будущей зимой проверки проведут при еще более низких значениях.
Следующие этапы сертификации
Полученные данные сейчас оформляют для передачи в Авиарегистр, который должен оценить результаты. В компании напомнили о предстоящих этапах программы: испытания при высоких температурах, проверка устойчивости к грозовой деятельности и подтверждение возможности посадки по второй категории ИКАО. Параллельно ведется литирование конструкторской документации и сертификация производственной площадки на основании полученного сертификата типа. По словам Бренермана, совмещение нескольких процессов позволит передавать заказчикам самолеты, которые полностью соответствуют функциональным требованиям и готовы к эксплуатации в авиакомпаниях.
Планы модернизации проекта
В "Ил" подчеркивают, что развитие самолета будет продолжаться и после начала серийных поставок. Бренерман заявил, что специалисты планируют модифицировать существующие системы, создавать новые версии на базе Ил-114-300 и улучшать летные характеристики. Он отметил: "Несмотря на то что мы находимся на финишной прямой по программе Ил-114-300, работы над развитием самолета, усовершенствованием его систем, дальнейшей модернизацией и созданием различных модификаций на его базе будут продолжаться, параллельно с поставкой и эксплуатацией воздушных судов в авиакомпаниях". Такой подход позволит обеспечить постепенное расширение возможностей самолета и повысить его конкурентоспособность на внутреннем рынке.
Начало поставок Ил-114-300
Поставки новых самолетов стартуют в августе. Первый Ил-114-300 получит Архангельский объединенный авиаотряд, а в октябре — ноябре ему передадут еще два борта. В Минпромторге сообщили, что сертификация самолета прошла на площадке Петербургского международного экономического форума. Лайнер создали в широкой кооперации предприятий госкорпорации "Ростех" под управлением компании "Ил" ОАК. Ил-114-300 является обновленной версией турбовинтового Ил-114, рассчитан на перевозку 66 пассажиров и способен преодолевать до 1 450 км. Летный экипаж состоит из командира и второго пилота, что соответствует современным требованиям к региональным воздушным судам.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!
