Минтранс подает новые иски к строителю четвертого моста Новосибирска
Новые судебные иски
Инфоповод связан с тем, что Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области подало два новых иска к "Сибирской концессионной компании", входящей в ГК "ВИС" и занимающейся строительством четвертого моста в Новосибирске. В картотеке арбитражных дел указано, что общий размер требований достигает 33 млн руб., при этом по одному из дел суд уже принял иск к производству. В определении отмечено: "Исковое заявление министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области принять, возбудить производство по делу". Этот иск касается взыскания 23 млн руб., а по второму требованию на 10 млн руб. документы суда пока не опубликованы. В министерство и пресс-службу ГК "ВИС" направлены запросы с просьбой прокомментировать ситуацию.
Подробности проекта
Четвертый мост в Новосибирске строится на условиях концессионного соглашения, подписанного в декабре 2017 года, где концедентом выступает правительство региона в лице Минтранса. Стоимость проекта превышает 44 млрд руб., а его концепция предусматривает создание крупных транспортных развязок на обоих берегах Оби. Общая длина всей инфраструктуры должна превысить 5 км, что делает объект одним из крупнейших региональных проектов последних лет. Срок ввода неоднократно сдвигался с 2023 года, так как подрядчик и власти региона спорили по вопросам финансирования и корректировке графика работ.
Предыстория разногласий
Ранее в процессе строительства между регионом и "Сибирской концессионной компанией" возникали сложности, которые приводили к судебным разбирательствам. Областные власти уже несколько раз подавали иски к концессионеру, указывая на нарушения сроков и финансовых обязательств по проекту. Напомним, в декабре прошлого года движение по основному ходу моста открыли после завершения ключевых этапов строительства, что позволило частично запустить транспортный поток и снизить нагрузку на существующие мосты.
Планы завершения работ
Сейчас подрядчик продолжает работы над транспортными развязками и вспомогательной инфраструктурой, которые являются важной частью структуры будущего объекта. В Минтрансе ожидают, что все работы завершатся в 2026 году, и после этого мост сможет полноценно функционировать в проектном режиме. Этот этап включает финальные инженерные решения, укладку покрытий, обустройство подъездов и проведение интеграции с общей транспортной сетью города.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!