Полищук снизил прогноз погрузки РЖД
Прогноз погрузки РЖД
Аналитик компании "Эйлер" Андрей Полищук сообщил, что по итогам 2026 года погрузка на сети "Российских железных дорог" может сократиться на 2,6%, до 1,1 млрд тонн. Эксперт уточнил прогноз и отметил: "Мы снижаем прогноз погрузки на сети РЖД по итогам 2026 г. до 1 087 млн т (-2,6% г/г)". По его оценке, во втором полугодии показатель также может снизиться и составить 538 млн тонн, что на 4% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основное снижение связано со спадом перевозок нефти и нефтепродуктов, которые продолжают оказывать давление на общие объемы.
Динамика по сегментам
По информации аналитика, наиболее заметное сокращение ожидается в секторе черных металлов, где погрузка может уменьшиться на 7%. При этом эксперт выделил несколько направлений, которые во втором полугодии способны поддержать общий объем перевозок. В сегменте каменного угля прогнозируется рост на 0,7% г/г, в категории кокса — увеличение на 0,9% г/г. В дополнение к этому могут вырасти перевозки удобрений на 1% и зерна на 2%, что создаёт локальный компенсирующий эффект.
Причины снижения объемов
Эксперт связывает ослабление показателей с изменением структуры грузопотоков и снижением активности в отдельных промышленных отраслях. Сокращение перевозок нефти и нефтепродуктов остается ключевым фактором давления на отрасль, так как эти грузы традиционно занимают значительную долю в общей погрузке РЖД. При этом стабилизация спроса на уголь, удобрения и зерно помогает сгладить часть падения, но не компенсирует его полностью.
Влияние на рынки и инвестиции
Ожидаемое снижение погрузки РЖД может отразиться на компаниях железнодорожного сектора и на рынках, связанных с транспортировкой сырья. Показатель 1 087 млн тонн по итогам года означает более слабую загрузку инфраструктуры, что может привести к пересмотру прогнозов доходов в смежных отраслях. Инвесторы обращают внимание на сокращение объемов в сегменте нефти и металлов, так как эти категории напрямую связаны с крупными экспортерами и промышленными предприятиями. Одновременно умеренный рост перевозок угля, удобрений и зерна показывает, что спрос в этих направлениях сохраняется, что может поддерживать компании, работающие с этими видами продукции.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!
