Путин: нужен пассажирский сверхзвуковой Ту-160
Президент России Владимир Путин предложил сделать гражданскую версию сверхзвукового самолета на базе стратегического ракетоносца Ту-160М.
Ту-160 - самый большой в истории военной авиации сверхзвуковой самолет и самолет с изменяемой геометрией крыла, а также самый тяжелый боевой самолет в мире, имеющий наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлетную массу. Его производят на Казанском авиационном заводе им. С. П. Горбунова.
Глава государства поставил такую задачу, после того как посмотрел в Казани полет нового сверхзвукового стратегического ракетоносца Ту-160М "Петр Дейнекин".
"Это серьезный шаг в развитии высокотехнологичной сферы и в укреплении обороноспособности страны, потому что это один из элементов нашей ядерной триады в воздухе", - заявил президент после полета ракетоносца.
"Надо сделать гражданскую версию, - отметил Путин. - Ту-144 почему сошел с производства? Билет должен был соответствовать какому-то среднему заработку в стране, а сейчас ситуация другая". "Сейчас крупные компании появились, которые могли бы использовать этот самолет", - подчеркнул президент РФ.
На рынке перевозок такая версия будет востребована – на трансатлантических рейсах и российских маршрутах – от Калининграда до Владивостока.
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) разработала проект сверхзвукового гражданского лайнера, сообщил Путину глава ОАК Юрий Слюсарь.
Производство Ту-160 остановил первый президент РФ Борис Ельцин. Первый Ту-160 вышел в 1984 г. При президенте Владимире Путине производство возобновилось. На боевом дежурстве ВКС России находятся 11 бомбардировщиков Ту-160 и 5 модернизированных Ту-160М.
Ту-144 - первый в мире и единственный советский сверхзвуковой пассажирский лайнер, разработанный КБ Туполева в 1960-1968 гг. Ту-144 производил Воронежский авиазавод (ВАСО). Ту-144 летал с 1 ноября 1977 г. по июнь 1978 г. на маршруте Москва - Алма-Ата. Билет на Ту-144 стоил в 1,5 раза дороже билета на обычный пассажирский Ту-134. Первый полет Ту-144 совершил 31 декабря 1968 г. - на два месяца раньше его конкурента - сверхзвукового лайнера "Конкорд". Ту-144 и "Конкорд" остаются единственными сверхзвуковыми лайнерами в истории авиации. "Конкорд" летал до 2003 г.