РЖД начали строить участок для испытаний технологий будущей ВСМ между столицами

РЖД начали строить участок для испытаний технологий будущей ВСМ между столицами
Современный городской пейзаж с небоскребами.

Испытательный участок ВСМ

В Ленинградской области начали строительство испытательного участка для проверки технологий, которые применят на высокоскоростной магистрали Москва – Санкт‑Петербург. В РЖД сообщили, что опытный отрезок длиной почти 1 200 м разместили на перегоне Саблино – Тосно. На этой территории планируют тестировать элементы верхнего строения пути при скоростях свыше 200 км/ч, чтобы подтвердить надежность и устойчивость инфраструктуры будущей ВСМ. Основное внимание уделят тому, как скорость движения влияет на основные конструкции и устойчивость пути.

Проверка новых технологий

На полигоне специалисты изучат воздействие подвижного состава на земляное полотно и на сам путь, а также проверят различные элементы безбалластного верхнего строения. В программу испытаний включили тестирование уравнительного стыка и инновационных рельсовых креплений, которые должны повысить устойчивость рельсов при высоких нагрузках. В РЖД подчеркнули, что отдельная часть исследований посвящена новому стрелочному переводу длиной 118 м. Как отмечено в сообщении, "при длине 118 м он управляется восемью электрическими приводами и позволяет пропускать поезда в прямом направлении со скоростью до 400 км/ч и в боковом со скоростью 120 км/ч". Этот элемент станет ключевым в создании безопасной инфраструктуры для высокоскоростных поездов.

Датчики для контроля

Для наблюдения за состоянием конструкций на участке установят более 1 500 датчиков. Их разместят как под землей, так и на надземных частях сооружений, чтобы фиксировать вибрации, деформации и другие параметры при движении поездов. Дополнительно несколько десятков измерительных устройств установят на состав "Сапсан", который будет участвовать в испытаниях до выхода на испытательный маршрут первого поезда высокоскоростной магистрали. Такой подход позволит заранее выявить возможные отклонения и определить оптимальную конфигурацию пути.

Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!