Самолет раскрывает планы на 2026 год: умеренный рост и рекордный ввод жилья

Группа SMLT провела День инвестора, представив результаты за 2025 год и прогнозы на 2026. Продажи снизились на 4% в рублях и 6% в квадратных метрах, но средняя цена выросла на 10%, поддерживая выручку.

Самолет раскрывает планы на 2026 год: умеренный рост и рекордный ввод жилья

Вчера группа SMLT провела Big Day для инвесторов и раскрыла предварительные итоги за 2025 год, а также ориентиры на 2026. Обошлось без громких сюрпризов и заявлений, но кое-что интересное было.

Итоги 2025 года

Продажи: 272 млрд ₽ и 1,22 млн кв. м. Это –4% в деньгах и –6% в метрах г/г. Чуть ниже последних прогнозов сохранить уровень 2024 года.

Средняя цена: 219 тыс. ₽ за кв. м. +10% г/г — ключевой фактор, который поддержал выручку на фоне замедления продаж в метрах.

Ипотека:

  • в среднем за год — рост на 62%

  • в четвертом квартале — до 72%

Компания связывает это со снижением ставок, но нельзя исключать и эффект ожиданий изменений по льготным программам.

Ввод: 1,4 млн кв. м. Без рывков, но с фокусом на проекты в локациях с устойчивым спросом и расширении в регионы.

Самолет продолжал делать то, что для него сейчас критично:

  • продавал часть земельного банка (Москва и регионы)

  • оптимизировал процессы и расходы

  • снизил корпоративный долг на 28 млрд ₽

  • перевёл часть нагрузки в проектное финансирование

Отношение чистого долга к EBITDA — 2,8x. Это лучше, чем раньше, но всё ещё чувствительно к рынку и ставке.

Ожидания на 2026 год

Компания ожидает:

  • рост продаж до 1,3 млн кв. м (+7%);

  • рост цен в МСК и МО на 10–12%;

  • рекордный ввод — не менее 1,9 млн кв. м (+40%).

Идея простая: больше ввода → больше раскрытия эскроу → мягче долговая нагрузка.

Итоги и перспективы

2025 год для Самолёта прошёл без сюрпризов: продажи просели в метрах, выручку вытянули за счёт цен, долговую нагрузку немного привели в порядок.

2026 тоже не выглядит годом, где компания будет хватать звёзды: рост закладывается умеренный, чувствительность к ипотеке и ставке остаётся высокой.

Да, снижение КС может помочь — и продажам, и марже, и раскрытию эскроу. Но это внешний фактор, а не внутренний драйвер бизнеса. А без улучшения конъюнктуры рынок вряд ли позволит Самолёту показать что-то существенно лучше ожиданий.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

Подписывайтесь на наш канал в Телеграм: все главные новости о финансах, ничего лишнего!