12 мая 2022, 21:01
Прочитали: 656
До конца года на российском рынке автокредитования ожидается восстановление объемов до уровня 2021 года. При этом сохранится спрос на машины с пробегом из-за повышения цен на новые транспортные средства. Об этом рассказал РИА Новости директор департамента розничных рисков Банка ЗЕНИТ Александр Шорников.
"Снижение ставок по кредитам вслед за ключевой ставкой и укрепление рубля формируют потенциал постепенного возврата авторынка к сбалансированному состоянию. К концу года можно ожидать восстановление объемов автокредитования до среднемесячного уровня 2021 года", — отметил эксперт.
По его мнению, в начале осени можно ожидать восстановления логистических поставок новых автомобилей от производителей, которые полноценно продолжают бизнес в России. Он подчеркнул, что тенденция преобладания доли вторичного рынка сохранится еще длительное время. Кроме того, из-за приостановки деятельности в стране производителей популярных марок их стоимость станет выше, чем у конкурентов, которые сохранили локальное присутствие и производство.
Консервативным покупателям придется адаптироваться к смене бренда либо сохранить лояльность марке и приобрести авто на вторичном рынке, полагает Александр Шорников. "В России к началу 2022 года возраст автопарка постепенно снижался. Это на несколько лет сохранит паритет вторичного рынка за счет оборота достаточно свежих машин", — добавляет эксперт Банка ЗЕНИТ.
При этом он отметил, что разница ставок по автокредитам на новые и подержанные машины на рынке сокращается. В прежние годы эту разницу формировали субсидии производителей, кэптивные автобанки или государственные программы. Также на разницу ставок влияло различие в кредитном риске. "Сейчас экономика кредитного продукта формируется на уровне условий сотрудничества крупных локальных дилеров с банками без привязки к возрасту и марке авто", — заключил Александр Шорников.
"Снижение ставок по кредитам вслед за ключевой ставкой и укрепление рубля формируют потенциал постепенного возврата авторынка к сбалансированному состоянию. К концу года можно ожидать восстановление объемов автокредитования до среднемесячного уровня 2021 года", — отметил эксперт.
По его мнению, в начале осени можно ожидать восстановления логистических поставок новых автомобилей от производителей, которые полноценно продолжают бизнес в России. Он подчеркнул, что тенденция преобладания доли вторичного рынка сохранится еще длительное время. Кроме того, из-за приостановки деятельности в стране производителей популярных марок их стоимость станет выше, чем у конкурентов, которые сохранили локальное присутствие и производство.
Консервативным покупателям придется адаптироваться к смене бренда либо сохранить лояльность марке и приобрести авто на вторичном рынке, полагает Александр Шорников. "В России к началу 2022 года возраст автопарка постепенно снижался. Это на несколько лет сохранит паритет вторичного рынка за счет оборота достаточно свежих машин", — добавляет эксперт Банка ЗЕНИТ.
При этом он отметил, что разница ставок по автокредитам на новые и подержанные машины на рынке сокращается. В прежние годы эту разницу формировали субсидии производителей, кэптивные автобанки или государственные программы. Также на разницу ставок влияло различие в кредитном риске. "Сейчас экономика кредитного продукта формируется на уровне условий сотрудничества крупных локальных дилеров с банками без привязки к возрасту и марке авто", — заключил Александр Шорников.
Оцените материал:
Источник: Банк Зенит
