Цена на нефть сегодня поднялась выше $119/барр: удар Ирана по Янбу и риск перекрытия Баб-эль-Мандеба
19 марта Иран ударил по нефтеперерабатывающему заводу в Янбу — главному саудовскому порту на Красном море. Цена нефти Brent в моменте поднялась выше $119/барр. Красное море выступает обходным маршрутом на фоне блокады Ормузского пролива. При этом 15 марта йеменские хуситы заявляли, что готовы перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив. К чему может привести расширение географии конфликта и какой худший сценарий для мировой энергетики – читайте в нашем материале.
Что такое Баб-эль-Мандеб и почему он важен сейчас
Баб-эль-Мандеб — узкий пролив шириной около 26 км между Красным морем и Индийским океаном. Это ворота к Суэцкому каналу и единственный морской выход из Красного моря. До нынешней эскалации через него проходило около 6–8,8 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки — примерно 9–12% мировой морской торговли нефтью. Параллельно через связку Суэц и Суэцко-Средиземноморский трубопровод SUMED по данным EIA шло ещё около 4,9 млн б/с.
Сейчас Баб-эль-Мандеб стал критически важен как резервный коридор для нефти, которая идёт в обход Ормуза. По данным Reuters, Саудовская Аравия наращивает прокачку через трубопровод Восток-запад к Янбу до рекордных 3,8 млн б/с. ОАЭ вывели обходной трубопровод Хабшан — Фуджейра почти на максимум — около 1,8 млн б/с. Вместе это даёт теоретичсеки около 7–8 млн б/с обходного маршрута.
Источники: IMF PortWatch; Kpler / Lloyd’s List Intelligence.
Что сейчас угрожает проливу
14–15 марта йеменеские хуситы прямо заявили:
В случае вмешательства первой мерой может стать официальное объявление морской блокады США и сионистского режима… среди прочих возможных мер — закрытие Баб-эль-Мандебского пролива. Под блокаду попадут торговые и военные суда, включая авианосцы. (цитата по ТАСС)
Лидер движения Абдул-Малик аль-Хуси ещё 5 марта говорил:
Наши пальцы на спусковом крючке, и мы готовы ударить в любой момент, если развитие событий того потребует. (цитата по Times of Israel)
18 марта Тегеран предупредил об угрозах объектам в Саудовской Аравии, ОАЭ и Катаре. Корпус стражей приказал эвакуировать персонал на ряде энергетических объектов, включая Samref, Jubail, Al Hosn и Ras Laffan, крупнейше СПГ-предприятие в мире. По последнему Иран нанёс удар в ночь на 19 марта. Удар по Янбу подтвердил, что Иран готов бить по инфраструктуре обхода заблокированного Ормуза.
Опыт войны в Газе: как хуситы парализуют торговлю
Опыт израильской войны в Газе показал, что хуситам не нужно физически закрывать пролив, чтобы парализовать торговлю. После начала атак в ноябре 2023 года поток нефти через Баб-эль-Мандеб упал вдвое — с 8,7 млн б/с в 2023 году до 4,0 млн б/с в первые восемь месяцев 2024-го по оценке EIA. Суэцкий канал потерял 42% транзита от пиковых уровней. Число судов через пролив сократилось с 70–75 в сутки до 20–37. Крупные грузоперевозчики массово уводили суда вокруг Африки — это плюс 10–14 дней в пути и плюс миллион долларов топлива на рейс. Фрахт вырос в 2–3 раза, страховые ставки — в десятки раз.
За период с октября 2023 по декабрь 2024 года хуситы провели 201 атаку на коммерческие суда. К середине 2025 года напряжение частично ослабло, трафик начал восстанавливаться, но так и не вернулся к нормам 2023 года.
Трафик нефти в Красном море и стоимость фрахта в период войны в Газе. Источники: U.S. EIA; UNCTAD.
Что будет, если оба пролива перекроют
Вместе Ормуз и Баб-ёль-Мандеб контролируют около 25-30% мировой морской торговли нефтью. По оценкам аналитиков, комбинированный эффект двойной блокады — потеря до 25 млн б/с транспортной мощности.
Как мы писали ранее, резервов МЭА — 400 млн баррелей — при нынешнем дефиците дают около 50 дней покрытия. При двойной блокаде этого хватит на значительно меньший срок.
Goldman Sachs при сценарии двойной блокады не исключает прорыва выше пиков 2008 и 2022 годов. Citi Research называет $150 реалистичным сценарием при сохранении конфликта во втором полугодии. Министр энергетики Катара Саад аль-Кааби заявил, что если война продолжится, все производители в Заливе могут остановить экспорт, и цена может дойти до $150 — это приведёт к падению экономик мира.
Аналитик Игорь Юшков из Фонда национальной энергетической безопасности:
Не исключено, что Иран сможет подключить свои прокси-силы — йеменских хуситов, и те, например, ударят по нефтепроводу на Красное море, который сейчас используется Саудовской Аравией активно, и прекратят там отгрузку. Это тоже толкнет цены сильно вверх. Или если йеменские хуситы перекроют Баб-эль-Мандебский пролив, то это, конечно, эмоционально воздействует на рынок, и мы сможем увидеть, может, и 150 долларов за баррель, может, и больше. (цитата по Лента.ру)
Последствия выйдут за пределы нефтяного рынка. Европа и Азия потеряют не только баррели, но и СПГ — значительная его часть тоже идёт через эти проливы. Фрахт вырастет в разы. Страховки станут запредельными. Глобальные цепочки поставок встанут под удар.
Угроза для Суэца
Отдельный хвостовой риск — сам Суэцкий канал. Трафик через него уже упал примерно на 50% с начала войны. Суда избегают всего красноморского коридора из-за хуситских угроз. Иран объявил американские военно-морские объекты в Красном море потенциальными целями.
Канал уязвим физически. В марте 2021 года один севший на мель контейнеровоз Ever Given заблокировал его на шесть дней и ударил по мировым цепочкам поставок. Один дрон или торпеда по крупному судну в узкой части канала дали бы тот же эффект.
Публично Иран и хуситы фокусируются на Ормузе и Баб-эль-Мандебе. Но если добавить физическую закупорку канала к уже заблокированному Ормузу и закрытому Баб-эль-Мандебу, то рынок увидит худший энергетический кризис в новейшей истории.
Подписывайтесь на наш канал в MAX: все главные новости о финансах, ничего лишнего!