.png)
.png)
.png)
Согласно "Стратегии развития экспорта железнодорожного машиностроения", разработанной по заказу "Российского экспортного центра" и Минпромторга РФ, объем экспорта ж/д продукции российского производства к 2025 г. должен увеличиться в 3 раза.
В проекте стратегии, разработанной Институтом проблем естественных монополий (ИПЕМ) по заказу АО "Российский экспортный центр" и Минпромторга России, определяются основные направления развития экспорта продукции железнодорожного машиностроения до 2025 г.
Среди основных инструментов стимулирования увеличения экспорта ж/д продукции отмечаются субсидирование процентных ставок по кредитам и компенсация налоговых сборов. Стоит отметить, что данная стратегия пока еще не была официальна одобрена Минпромторгом: ожидается, что документ будет одобрен позднее в этом году.
Наиболее перспективными рынками сбыта продукции железнодорожного машиностроения России в проекте стратегии отмечены регионы СНГ, Африки и Ближнего Востока, Латинской Америки, Азии.
При успешной реализации стратегии предполагается, что объем экспорта продукции железнодорожного машиностроения России к 2020 г. вырастет на 44% до $630 млн (35,4 млрд руб.), к 2025 г. – на 172% до $1,19 млрд (66,9 млрд руб.).
По оценкам экспертов ИПЕМ, для достижения целевых индикаторов в 2017–2025 гг. объем бюджетной поддержки экспорта российской ж/д продукции должен составлять 3-4 млрд руб. ежегодно. При этом доля федеральной поддержки в объеме экспорта будет снижаться: от 12,3% в 2017 г. до 6% в 2025 г.:
